INFRAESTRUCTURA PERUANA

Yacimiento de Cobre de Toromocho (Proyecto)

2012-02-09T00:00:00.000-05:00

Se ubica a una altitud de entre 4400 y 5000 metros, en el distrito de Morococha, provincia de Yauli, departamento de Junín, en la sierra central peruana.
Es el yacimiento cuprífero más grande del país. Cuenta con una reserva estimada de más de 1,500 millones de toneladas de mineral, con una ley de 0.5% de cobre (lo que equivale a 7.3 millones de toneladas del metal), 0.2% de molibdeno y 6.9 gramos de plata por tonelada.
La mina, que será de tajo abierto, comenzó a ser construida en mayo del 2011, luego de que en diciembre del 2010 se aprobara el estudio de impacto ambiental. En enero del 2013 ingresará a su fase de preproducción y en octubre de ese año a la de producción.
Inicialmente, Toromocho producirá 800 mil toneladas de concentrados de cobre, para luego, en el tercer o cuarto año, superar el millón de toneladas.
El mineral será conducido mediante una faja transportadora de seis kilómetros de largo desde la mina hasta la concentradora, que procesará diariamente 117 mil toneladas métricas (TM) de este, produciendo 1,838 TM por día de concentrados de cobre y 27.5 TM por día de óxido de molibdeno.
El proyecto empleará una carga eléctrica de 165 megawatts, y agua suministrada a través del túnel Kingsmill.
La inversión total prevista por su propietaria, la empresa China Aluminium Corporation (Chinalco), es de US$ 2,053 millones, de los cuales (a inicios del 2012) ya se ha invertido más de US$ 1,500 millones, previéndose completar el importe en enero del 2014.
La vida útil estimada de la mina es de 36 años. Su construcción requerirá la reubicación del poblado de Morococha, situado sobre la zona de las reservas.

Gasoducto Andino del Sur (Proyecto)

2012-02-07T00:00:00.001-05:00

Abastecerá con el gas de Camisea los departamentos de Cusco, Puno, Arequipa, Moquegua y Tacna, permitiendo que cuenten con el hidrocarburo tanto las ciudades como los grandes centros mineros, industriales, energéticos y petroquímicos existentes o que se construirán a lo largo de su recorrido, de 1,071.5 kilómetros. Para ello, empleará gas de los lotes 57 y 58, así como 1 TCF (trillón de pies cúbicos) del Lote 88.
El proyecto incluye tres ductos, uno de gas natural, otro de líquidos de gas y un tercero de etano. Además, una planta de separación en la selva y una planta de fraccionamiento en Ilo. En esta última, que será la más grande del país, los líquidos de gas serán transformados en propano, nafta y otros derivados.
Será construido por un consorcio liderado por Kuntur Transportadora de Gas (empresa de propiedad de la norteamericana Conduit), en el que también participará Petroperú. La inversión aproximada requerida es de US$ 1,200 millones.
En junio del 2011, el Ministerio de Energía y Minas aprobó el estudio de impacto ambiental, con lo cual todo quedó prácticamente listo para su construcción, que se iniciaría en el 2012. Se estima que en el 2013 ó 2014 ya podría suministrar gas a Quillabamba (donde se construirá una central térmica) y a la ciudad del Cusco (donde se construirá una planta de gas licuado de petróleo). En los primeros meses del 2016 quedará concluido, cuando, en su segunda fase, llegue hasta Ilo y Tacna, iniciando sus operaciones en junio de ese año. En la ciudad moqueguana se construirá otra central térmica, y una planta petroquímica de etano, que producirá polietileno, y que entraría en operación en el 2019.

Ferrocarril Yurimaguas-Iquitos (Proyecto)

2012-02-05T00:00:00.000-05:00

Ferrocarril de 565 kilómetros de largo que uniría ambas ciudades de la selva loretana, la primera ubicada a orillas del río Huallaga y la segunda a orillas del Nanay, a escasísima distancia del Amazonas. Con ello, y teniendo en cuenta que transitaría a una velocidad promedio de 80 kms por hora, el tiempo de viaje se reduciría de los actuales tres o cuatro días a sólo siete horas. De esa forma, se mejoraría sustantivamente la interconexión entre la capital loretana (afectada por el alto costo del transporte fluvial y aéreo) y la costa, dado que desde Yurimaguas existe una flamante carretera asfaltada que llega hasta Paita.
Su construcción, que demandaría una inversión estimada en US$ 860 millones, requeriría construir, entre otras numerosas obras complementarias, un puente de 800 metros de largo sobre el río Marañón y uno de 500 sobre el Nanay.
En la ruta habrían cuatro estaciones principales y unas quince intermedias, localizadas en los poblados indígenas, que de esa manera se beneficiarían plenamente con la ferrovía.
El proyecto corresponde al Gobierno Regional de Loreto. Actualmente (febrero del 2012), el Consorcio Ferroviario de la Selva está elaborando el expediente técnico y el estudio de impacto ambiental, que se prevé queden terminados en abril del 2013, luego de lo cual se podría iniciar el proceso de concesión.
Si todo marcha de acuerdo a lo previsto, la construcción se podría iniciar en el segundo semestre del 2013.

Refinería de Petróleo de Iquitos

2012-02-02T00:00:00.000-05:00

Inaugurada en 1982, en la margen izquierda del río Amazonas, a 14 kilómetros de la ciudad de Iquitos. Fue construida en reemplazo de la antigua planta inaugurada en 1955.
Tiene una capacidad de procesamiento de 10,500 barriles diarios de crudo, lo que, además de representar diez veces más de lo que producía la antigua planta, le permite atender la demanda de los departamentos de Loreto, San Martín y parte de Ucayali, así como la de los poblados fronterizos de Leticia (Colombia) y Tabatinga (Brasil).
Su capacidad de almacenamiento (incluyendo la capacidad de sus plantas de venta de Iquitos, aeropuerto de Iquitos, Yurimaguas, Tarapoto y Pucallpa) es de 386,900 barriles.
Cuenta con una Unidad de Destilación Primaria (con una capacidad de 10,500 barriles diarios), una Unidad de Tratamiento de Gasolina (3 mil barriles diarios), y una Unidad de Tratamiento de Querosene (1,000 barriles diarios).
Además, posee tres generadores de energía eléctrica de 850 kilowatts cada uno, muelles para descargar crudo, nafta craqueada y gasolina natural, y para cargar residuales y otros productos. Asimismo, tiene un poliducto para transferir combustibles desde la refinería hasta la planta de venta de Iquitos.
Dado que en los últimos años ha bajado la calidad del petróleo extraído en la selva, la refinería se está viendo obligada a trabajar a su máxima capacidad. Sin embargo, para atenuar el problema, y mejorar el rendimiento de los destilados medios y gasolina, también procesa gasolina natural que adquiere de otras empresas.
Actualmente (enero del 2012) se viene efectuando el estudio de factibilidad para su ampliación, el cual quedará concluido en abril o mayo.

Fuente y fotos: Petroperú

Puerto de Matarani

2012-01-12T00:00:00.001-05:00

Ubicado en el departamento de Arequipa, en la costa sur, es uno de los puertos mejor equipados y más eficientes del país.
Cuenta con dos grandes grúas móviles. La segunda de estas, de marca Liebherr, con capacidad para 100 TM de carga y para movilizar hasta 18 contenedores por hora, fue adquirida en el año 2011.
El puerto también posee almacenes, patio para contenedores, depósitos para líquidos y graneles, depósito y faja hermética para minerales, etc. Hasta él llega el ferrocarril del sur.

Su modernización comenzó con su privatización, en los años 90, cuando pasó a ser operado por Terminal Internacional del Sur (TISUR), empresa perteneciente a Santa Sofía Puertos, del Grupo Romero.
Gracias a los aspectos señalados, compite de igual a igual con los puertos chilenos por el transporte de la mercadería boliviana.
En octubre del 2010 recibió un buque portacontenedores de 243.15 metros de eslora y 32.20 de manga, el mayor que ha acoderado en el puerto.

Matarani tiene capacidad para movilizar hasta 15 millones de toneladas, lo que le permitirá atender la carga de los diversos proyectos mineros del sur, así como los embarques de pellets de plásticos de la futura petroquímica del sur. En el 2011 movilizó 3.4 millones de toneladas, con un incremento de 10% respecto del 2010, y en el 2012 espera movilizar 3.7 millones.

Desde el 2011 está invirtiendo US$ 211 millones, con el objeto de ampliar el área de almacenamiento. Ello incluirá la incorporación de 30 nuevas hectáreas en la parte alta del puerto. También la construcción, con una inversión de US$ 85 millones, de un amarradero (similar al que posee Antamina) en la bahía colindante, que atenderá los embarques de cobre de Las Bambas.

El patio de contenedores, situado en el extremo sur oeste del puerto, está siendo ampliado, de tal manera que su capacidad pase de los actuales 48 mil TEU (contenedores de 20 pies de largo) a 110 mil. Para ello se está trasladando a otro lugar una parte de los almacenes de granos.
El puerto movilizó 14,296 TEU en el 2010, y preveía llegar a 20 mil en el 2011.

Foto: Tisur
Gráfico: SNMPE

Petroquímica en Pisco (Proyecto)

2012-01-11T00:00:00.000-05:00

Proyecto de la empresa Nitratos del Perú, de propiedad del grupo peruano Brescia y el chileno Sigdo Koppers. Será la primera petroquímica peruana abastecida con el gas de Camisea. Se ubicará en la zona industrial del distrito de Paracas, provincia de Pisco, departamento de Ica.
Tendrá tres plantas: una producirá 750 mil toneladas anuales de amoníaco (a partir del gas natural, aire y agua), otra 340 mil toneladas de ácido nítrico (a partir del amoníaco) y una tercera 390 mil toneladas de nitrato de amonio de grado industrial (a partir del ácido nítrico y el amoníaco).
Dichos productos serán destinados al mercado interno (minería e industria); sólo se exportará los excedentes. La producción de amoníaco permitirá satisfacer el 100% de la demanda nacional.
Las plantas, que serán totalmente nuevas, y de última generación, usarán el agua de mar (4,279 metros cúbicos por hora), pero sólo para la refrigeración de sus máquinas, la que se hará mediante una torre de enfriamiento. Por lo tanto, no lo contaminarán. La descarga, luego de dicho proceso, será de 3,403 metros cúbicos por hora, mediante dos tuberías submarinas.
En enero del 2011 se aprobó el estudio de impacto ambiental, y en enero del 2012 se firmó una carta de intención con la consultora española Técnicas Reunidas y la empresa italiana Technip Italy, para que realicen, durante cuatro o cinco meses, el estudio de ingeniería básica. Tras ello se hará los estudios de ingeniería final o detalle. El movimiento de tierras podría iniciarse a mediados del 2012 y la construcción de la planta en sí a fines de dicho año o inicios del 2013. Con ello, la entrada en operación se produciría a fines del 2014 o inicios del 2015.
La inversión contemplada es de cerca de US$ 1,000 millones.

Foto: Petroquímica en Teesside, Inglaterra (tomada por Alan Clements)

Gran Teatro Nacional

2011-12-26T00:00:00.002-05:00

Se sitúa en el cruce de las avenidas Javier Prado y Aviación, junto a la Biblioteca Nacional y el Museo de la Nación, en el distrito de San Borja, Lima. A su costado se halla una de las estaciones del Metro.

Tiene siete pisos y cuatro sótanos, y una capacidad para 1,500 espectadores (750 en platea y 750 en palcos de tres diferentes niveles). Cuenta con tecnología de punta, que lo convierte en el más moderno del país y en uno de los más modernos del mundo.
Su escenario tiene 700 metros cuadrados de área libre, y cuatro ascensores dobles. El cajón de este tiene una altura total (desde su foso hasta su punto más alto) de 60 metros, una de las mayores del mundo. El foso para la orquesta, de 117 metros cuadrados, tiene plataformas móviles, que permiten a esta aparecer en diferentes niveles, según el tipo de espectáculo a presentar (arriba, si se trata de un concierto sinfónico, o abajo, si se trata de una ópera).
Asimismo, cuenta con paneles móviles, que regulan la acústica, una sala para ensayos, elevadores, escaleras eléctricas y dos ascensores panorámicos.
En cuanto a camerinos, tiene tres individuales, ocho para cuatro artistas, seis para ocho artistas y dos grandes.

Es un teatro multipropósitos, en el cual, gracias a su gran versatilidad para el cambio de escenarios, el mismo día se puede presentar tres espectáculos distintos.
En gran parte de sus ambientes primará una vistosa cubierta de cobre dorado.

Si bien fue inaugurado en julio del 2011, a fines de dicho año aún se le viene dando los últimos acabados. Proinversión espera concesionarlo a un operador privado a mediados del 2012, previendo captar una inversión de US$ 95 millones.

Fotos: Consorcio Tren Eléctrico

Túnel Trasandino de Olmos (Proyecto)

2011-12-21T00:00:00.000-05:00

Olmos es la obra de riego e hidroenergética más anhelada de Lambayeque, pues permitirá irrigar miles de hectáreas de ricas tierras costeñas.
Este es el túnel de derivación (ubicado al interior del cerro La Succha), que trasvasará desde la sierra cajamarquina las aguas del río Huancabamba (previamente embalsadas en la Presa Limón), derivándolas al río Olmos. Fue construido por la Concesionaria Trasvase Olmos (CTO), liderada por la empresa brasileña Odebrecht. Tiene 19.3 kilómetros de largo y 5.33 metros de sección.

Para su perforación se empleó la gigantesca máquina conocida como TBM (Tunnel Boring Machine), que mensualmente excavó un promedio de 600 metros.
En mayo del 2010, y cuando el avance alcanzaba el 73%, los trabajos debieron suspenderse por tres meses, debido a estallidos de la roca, que provocaron graves daños a la perforadora. En agosto del mismo año fueron reanudados, pero luego, en julio del 2011, nuevamente detenidos por divergencias acerca de la elevación de los costos de construcción y la indemnización a pagar por los estallidos. Finalmente, en setiembre fueron reanudados, y concluyeron el 20 de diciembre de dicho año.
Luego de ello se hará el revestimiento, que durará tres meses. Similar tiempo tomará probar las compuertas de la presa Limón, el aliviadero y el túnel de descarga. Eso significaría que aproximadamente en julio del 2012 el túnel ya podría estar transvasando las aguas, aunque también dependerá de que se haya puesto a punto las obras del proyecto de irrigación.

Primera foto: Proyecto Trasvase Olmos
Segunda foto: El Comercio

Puerto de Paita

2011-11-27T00:00:00.000-05:00

Ubicado en el departamento de Piura, al norte del país. Es el segundo puerto nacional, después del Callao, en cuanto a movimiento de contenedores. En el primer trimestre del 2009 fue concesionado al consorcio luso-peruano Terminales Portuarios Euroandinos (TPE), que firmó el contrato en setiembre de ese año.

Como parte de la concesión, en una primera etapa TPE deberá construir (en el lado norte del actual espigón) un muelle de 300 metros de largo, equipado con una grúa pórtico de muelle y dos de patio. A su lado construirá un patio de contenedores de 12.5 hectáreas. Además deberá efectuar un dragado a una profundidad de 13 metros (tres más que el muelle actual).

En marzo del 2011 la Autoridad Portuaria Nacional aprobó el expediente técnico del proyecto. También está aprobado el estudio de impacto ambiental, por lo que este se halla expedito para su ejecución, la que se iniciará en el primer trimestre del 2012. Dado que el plazo máximo establecido en el contrato es de 24 meses, deberá estar listo como máximo en los primeros meses del 2014. La inversión proyectada asciende a US$ 127 millones (US$ 109 millones correspondientes a las obras civiles y US$ 17 millones al equipamiento).

Luego, cuando el movimiento en el nuevo muelle llegue a 180 mil TEU (contenedores de 20 pies de largo), el concesionario deberá ejecutar la segunda etapa, instalando una grúa pórtico de muelle y dos de patio adicionales.
Por último, cuando alcance los 300 mil TEU, ejecutará la tercera etapa, consistente en el reforzamiento y ampliación del actual muelle de espigón, y en la construcción de su área de respaldo. Además, deberá instalar en él dos grúas móviles.
Estas dos últimas etapas demandarán una inversión aproximada de US$ 100 millones. Cuando se concreten, el puerto quedará en capacidad de movilizar 500 mil TEU al año.

Fotos: APN

Puerto de Yurimaguas (Proyecto)

2011-11-26T00:00:00.000-05:00

Nuevo puerto, a ser construido en la margen izquierda del río Huallaga, en la localidad de Nueva Reforma, 20 kilómetros aguas abajo del actual puerto de Yurimaguas, en el departamento de Loreto.

Será un nexo fundamental en la ruta bimodal (carretero-fluvial) que, partiendo desde Paita, en el océano Pacífico, desembocará en Brasil, siguiendo el curso de los ríos Huallaga, Marañón y Amazonas. Estará unido con la carretera Tarapoto-Yurimaguas mediante una carretera asfaltada de 9.4 kilómetros.

Será construido en dos etapas, en el marco de una concesión a treinta años otorgada a Concesionaria Puerto Amazonas, en la cual el Estado intervendrá como cofinanciador. Dicha empresa tendrá a su cargo la construcción y operación del puerto.

La primera etapa, que se llevará a cabo desde el año 2013, y que quedará completada en el 2015, demandará una inversión de US$ 30 millones. En ella se construirá un muelle marginal de 100 metros de largo (con dos atracaderos), un atracadero de 10 metros para pasajeros, un patio para contenedores de por lo menos 7,994 metros cuadrados y dos almacenes techados (uno de 6,092 metros cuadrados para carga general, y otro de 600 metros para procesamiento y acopio de mercancías perecibles. Además, se adquirirá dos grúas autopropulsadas de pluma giratoria de 30 toneladas y otros equipos propios de un puerto.

La segunda etapa, que será ejecutada desde el año 2025 (cuando el puerto opere al 40% de su capacidad, es decir, cuando supere las 675 mil toneladas anuales), requerirá una inversión de US$ 13 millones. En el marco de ella, el muelle marginal será extendido en 60 metros, con la construcción de un atracadero adicional, y se ampliará en 6,977 metros cuadrados el patio de contenedores y en 5,628 el área de almacenes techados. Asimismo, se adquirirá una nueva grúa autopropulsada de pluma giratoria de 30 toneladas y equipo portuario adicional.

El nuevo puerto, que operará las 24 horas del día, durante todo el año, no implicará la desaparición del actual terminal de Yurimaguas, que seguirá operando, atendiendo el comercio local.
Actualmente (noviembre del 2011), Concesionaria Puerto Amazonas viene elaborando el expediente técnico, el cual deberá ser aprobado por la Autoridad Portuaria Nacional.

El Futuro Aeropuerto Jorge Chávez

2011-11-06T00:00:00.001-05:00

Aproximadamente en el año 2013, la empresa Lima Airport Partners, concesionaria del aeropuerto internacional Jorge Chávez, iniciará la construcción de la segunda pista del principal terminal peruano. Esta se ubicará al oeste de la pista actual, paralela a ella, pero ligeramente desplazada hacia el norte.

Tal como se aprecia en los diagramas adjuntos, con el nuevo diseño la entrada principal del aeropuerto ya no será por la avenida Faucett, sino por la avenida situada frente al río Rímac. Por allí, avanzando entre las dos pistas, y luego de atravesar una amplia zona de estacionamiento, se llegará a la nueva terminal, en la cual se atenderá tanto los vuelos nacionales como los internacionales. Esta será más grande que la actual, y tendrá la forma de una letra H, que le permitirá minimizar las distancias entre sus diversas zonas, beneficiando a sus usuarios, particularmente aquellos que requieren hacer conexiones de vuelos.
Las salas de embarque estarán en todos los lados de la H. Frente a ellas se estacionarán los aviones, cada uno de los cuales contará con su puente o manga de abordaje.
La torre de control, por su parte, se ubicará delante de dicha terminal, entre las dos pistas.

Con la entrada en operación de las nuevas instalaciones, la actual terminal de pasajeros quedará desactivada, en tanto que la zona de parqueo pasará a ser de uso exclusivo de los empleados del aeropuerto. El centro comercial Perú Plaza operará en la nueva terminal, bajo la denominación de Perú Plaza II.
De otro lado, se prevé que en el lado oeste del complejo aeroportuario exista una terminal bimodal aire-mar, que constituiría una pequeña zona franca, aprovechando la cercanía del puerto del Callao.

La obra, que estará operativa como máximo en el año 2018, demandará una inversión aproximada de US$ 1,000 millones.

Aeropuerto Internacional Jorge Chávez

2011-11-05T00:00:00.023-05:00

Situado en la provincia constitucional del Callao, es el principal aeropuerto peruano, y, por su ubicación estratégica, uno de los más importantes de Sudamérica. Además, es considerado, por la calidad de sus servicios, uno de los mejores del subcontinente. Fue construido en la década de 1960, durante el gobierno del presidente Fernando Belaúnde Terry.

Cuenta con una pista de concreto de 3,507 metros de largo y 45 metros de ancho, apta para el aterrizaje de todo tipo de aviones. Opera las 24 horas del día, pues dispone de balizaje para operaciones nocturnas (equipos ILS y Sistemas de Ayudas Luminosas categoría II), radar, y equipos de aproximación.
Asimismo, alberga un centro comercial, un hotel (Ramada Costa del Sol) y todas las comodidades propias de un aeropuerto de primer nivel. Posee 19 puentes o mangas de embarque.
Desde él operan más de 20 aerolíneas, siendo el centro de interconexión o hub de LAN y Taca. El año 2010 recibió 10.2 millones de pasajeros, previéndose que en el 2011 reciba 11 millones.

Desde el año 2000 su administración está a cargo de la concesionaria Lima Airport Partners, empresa de propiedad de la alemana Fraport FG Frankurt Airport Services Worldwide. Desde entonces, ha sido sometido a un contínuo proceso de ampliación y modernización, con una inversión cercana a los US$ 300 millones.
En el año 2011, le está siendo instalado un nuevo radar y un sistema de aterrizaje por instrumentos ILS CAT III (que comprende sistemas de ayudas luminosas, equipos ILS y el Sistema Automático de Información Meteorológica AWOS). Con ello, podrá recibir vuelos inclusive en condiciones de nula visibilidad, convirtiéndose en un terminal de Categoría III, la misma que en Sudamérica solo ostentan los de Buenos Aires y Santiago.
Además, su pista está siendo sometida, mediante una inversión de US$ 18 millones, a un proceso de reasfaltado, con una capa de 11 centímetros.
Ambos trabajos (la pista y el sistema ILS-CAT III) serán inaugurados a fines del 2011.

Luego, aproximadamente en el 2013, se comenzará a construir una segunda pista y se hará un total rediseño de sus instalaciones (ver aquí).

Refinería de Petróleo de Conchán

2011-10-29T14:15:00.000-05:00

Está ubicada junto al mar, 26.5 kilómetros al sur de la ciudad de Lima, en el distrito de Lurín. Fue inaugurada en 1961, por la empresa Conchán Chevron. Luego, en 1973, pasó a manos de Petroperú.
A inicios de los años 80 fue ampliada. Actualmente, su unidad de destilación primaria puede procesar 13,500 barriles diarios de crudo y la de destilación al vacío 10 mil barriles diarios de crudo reducido. La primera produce derivados como gasolina primaria, kerosene, solventes y Diesel 2, en tanto que la segunda produce gasóleo liviano y gasóleo pesado.
Conchán es conocida especialmente por su producción de asfaltos. Su infraestructura actual ocupa un área de 182 mil metros cuadrados, pero dispone de 220 mil metros adicionales para eventuales ampliaciones.
La planta cuenta con 70 tanques, con una capacidad de almacenamiento de 250 mil barriles de crudo y más de 789 mil barriles de productos refinados. Asimismo, con un área para el almacenamiento de productos químicos.
En el ámbito portuario, dispone de un amarradero submarino capaz de atender buques-tanque de hasta 75 mil DWT (más de 400 mil barriles), así como tres líneas submarinas para productos negros, blancos y químicos.
En su planta de venta posee sistemas de carga capaces de atender hasta 12 camiones cisterna simultáneamente.
En junio del 2011 comenzó a utilizar gas natural, en lugar de combustible residual, en sus hornos y calderos. Ello le permitirá aumentar la vida útil de los mismos, al reducir la suciedad y la corrosión, así como minimizar los gastos de mantenimiento, y, por ende, el número de paradas de planta. Además, disminuirá sus emisiones contaminantes, particularmente de óxido de azufre. Dicho cambio de combustible le demandó una inversión aproximada de 6.5 millones de nuevos soles (US$ 2.4 millones).
Además, viene ejecutando dos proyectos fundamentales: el reemplazo de la columna principal de la Unidad de Destilación Primaria y el reemplazo del sistema de enfriamiento de gases de la parte superior de la misma columna.
La nueva columna, que estará operativa en el segundo trimestre del 2012, tendrá tecnología de última generación y capacidad de procesamiento de 15,500 barriles diarios.

Fuente: Petroperú

Central Hidroeléctrica Restitución (Mantaro 2)

2011-10-07T00:00:00.002-05:00

Ubicada en la provincia de Tayacaja, departamento de Huancavelica. Constituye la segunda etapa del Complejo Hidroenergético del Mantaro.
Opera con las aguas turbinadas de la central Santiago Antúnez de Mayolo, las cuales son tomadas por un puente-tubo de 100 metros de largo y transportadas hasta aquí por un túnel de 800 metros de largo. La caída del agua desde 245 metros de altura pone en movimiento sus tres turbinas Pelton (de eje vertical y seis inyectores), cada una de las cuales genera 70 Megawatts (MW), totalizando 210 MW.
Está construida al interior de la cordillera, y es telecomandada desde la sala de control de la central Antúnez de Mayolo.
Pertenece a la estatal empresa Electroperú.

Foto: Electroperú

Represa de Tablachaca

2011-10-06T00:00:00.006-05:00

Ubicada en el distrito de Mariscal Cáceres, Provincia de Tayacaja, departamento de Huancavelica, forma parte del Complejo Hidroenergético del Mantaro, embalsando el agua de este río y proveyendo de ella a las dos centrales que lo conforman.
Posee una capacidad de 7 millones de metros cúbicos. Su muro de contención tiene una altura de 77 metros, y una longitud en su cresta de 180 metros. El agua aquí almacenada es transportada, por un túnel de 19.8 kilómetros, hasta la central Santiago Antúnez de Mayolo, donde, al caer (entubada) desde 748 metros de altura genera la fuerza que mueve las turbinas de dicha central.
Pertenece a la estatal empresa Electroperú.

Central Hidroeléctrica del Mantaro (Santiago Antúnez de Mayolo)

2011-10-05T00:20:00.002-05:00

Ubicada en la provincia de Tayacaja, departamento de Huancavelica, es la parte fundamental del Complejo Hidroenergético del Mantaro y la central eléctrica más importante del país. Tiene una potencia de 798 megawatts (MW). Emplea las aguas del río Mantaro, que, luego de ser almacenadas en la represa de Tablachaca, son conducidas hasta aquí por un túnel de 19.8 kilómetros de largo y 4.8 metros de diámetro. En esta quebrada, las aguas descienden por tres tubos de 3.3 metros de diámetro, experimentando una caída neta de 748 metros, y poniendo en movimiento siete turbinas Pelton (de eje vertical y cuatro inyectores), cada una de las cuales genera 114 MW.

Luego, las aguas turbinadas salen por el puente-tubo de 100 metros de largo que se observa en la parte baja izquierda de las fotos y son conducidas mediante un túnel de 800 metros de largo hasta la central Restitución, que conforma la segunda etapa (Mantaro 2) de este complejo hidroenergético, que suma, con el aporte de ambas, una potencia total de 1008 MW.
Fue inaugurada en 1973, y pertenece a Electroperú.

Segunda foto: Electroperú

Yacimiento de Cobre de Cerro Verde

2011-09-18T01:18:00.003-05:00

Ubicado a 15 kilómetros al suroeste de la ciudad de Arequipa, es el segundo mayor productor de cobre del país. Además, produce molibdeno.
Entró en operaciones en los años 70. En el 2007 amplió, con una inversión de US$ 850 millones, la capacidad de procesamiento de su concentradora, de 85 mil a 120 mil toneladas diarias de mineral.
Ahora, con una inversión de US$ 3,500 millones, evalúa triplicar dicha capacidad, de 120 mil a 350 toneladas diarias. Con ello pasaría a producir casi 1,000 millones de libras de cobre y 25 millones de libras de molibdeno al año.
A tal efecto, viene efectuando el estudio de impacto ambiental, que a fines del 2011 ya está a punto de ser concluido.
La mina, que en el 2010 produjo 668 millones de libras de cobre y siete millones de molibdeno, pertenece a la Sociedad Minera Cerro Verde

Bypass Los Cabitos (Óvalo de Higuereta)

2011-09-07T00:00:00.000-05:00

Importante paso a desnivel situado en el distrito de Surco, en la zona sur de la ciudad de Lima. Fue comenzado a construir a fines de 1995, durante la gestión del alcalde Ricardo Belmont, e inaugurado en mayo de 1996, durante el mandato del alcalde Alberto Andrade.
Es el único bypass de tres niveles del país. El primero, a ras de la calle, permite el tránsito desde la avenida Aviación. El segundo, a cinco metros bajo el suelo, forma parte de la avenida Tomás Marsano, y consta (ver video) de un túnel de 140 metros de largo que corre en dirección noroeste-sureste. El tercero, a diez metros de profundidad, es parte de la avenida Benavides y consta de un túnel de 250 metros, que discurre en dirección este-oeste. Su construcción demandó una inversión de 16 millones de soles (aproximadamente US$ 6.4 millones).

En las inmediaciones del bypass se halla una de las estaciones del Metro de Lima, el cual pasa sobre el óvalo en plataforma elevada, desde Aviación hacia Tomás Marsano.

Aeródromo de Nazca

2011-07-23T00:00:00.000-05:00

Denominado Maria Reiche, en honor a la entrañable científica alemana que consagró su vida a estudiar las mundialmente famosas Líneas de Nazca.
Tiene una pista asfaltada de 1000 metros de largo por 18 de ancho, intensamente empleada por las avionetas turísticas que sobrevuelan la referida zona. En el año 2013 se prevé extenderla hasta los 1500 metros, para permitir el aterrizaje y despegue de aeronaves de mayor capacidad. Asimismo, se planea construir un taller de mantenimiento certificado de avionetas.
Es administrado por Corpac.

Puente Continental (ex Billinghurst)

2011-07-21T00:00:00.002-05:00

Puente colgante sobre el río Madre de Dios, a las puertas de Puerto Maldonado. Forma parte de la Carretera Interoceánica del Sur, que conecta a Brasil y el Perú. Con sus 722 metros, es el puente más largo del país. Fue inaugurado en julio del 2011.

Su tramo colgante más largo tiene una luz (distancia entre las dos torres) de 320 metros. Cada una de dichas torres, de 40 metros de altura, está apoyada sobre una base de concreto, sostenida a su vez por doce pilotes de acero (de 50 metros de largo y casi 2 de diámetro) clavados en el lecho del río.

Desde ellas se descuelgan los cables de acero que sostienen la plataforma vehicular de doble vía (una en cada sentido).

Primera Foto: SEPRES
Renders: Arqymedia
Segunda foto: Koopel-Skyscrapercity

Planta Número 2 de Aceros Arequipa

2011-07-06T00:00:00.003-05:00

Ubicada en el distrito de Paracas, provincia de Pisco, departamento de Ica, a la altura del kilómetro 241 de la carretera Panamericana Sur.
Tiene una capacidad de producción de 700 mil toneladas anuales de acero líquido y 550 mil toneladas métricas anuales de productos terminados.
Está conformada por la Planta de Hierro Esponja, la Planta de Acería, la Planta de Laminación, y las instalaciones para el servicio de corte y doblado de barras de acero corrugado a medida.
Produce barras corrugadas, alambrón, ángulos, platinas, barras cuadradas, barras redondas y barras helicoidales.

Con una inversión de US$ 100 millones, viene construyendo un segundo tren de laminación, que estará listo en julio del 2012, y que le permitirá duplicar, a 1.1 millones de toneladas anuales, su capacidad de fabricación de productos terminados.
El nuevo tren, que empleará una avanzada tecnología de laminación a alta velocidad (solo existente en dos plantas de América), estará compuesto de un horno de recalentamiento de palanquillas, un tren laminador, una mesa de salida y un conjunto de equipos de empaquetado y marcado de productos.
Ello permitirá convertir la palanquilla de acero en productos terminados, como barras de construcción, perfiles y barras redondas, entre otros.
La planta, que cuenta con las certificaciones ISO 14001, ISO 9001 y OSHAS 18001, pertenece a la empresa Aceros Arequipa, que cuenta con otra planta (la Número 1) en Arequipa.

Planta Número 1 de Aceros Arequipa

2011-07-05T00:00:00.004-05:00

Ubicada en Arequipa, fue construida el año 1964. Es la primera planta con que contó la empresa Aceros Arequipa. Sin embargo no es la principal, pues ese honor le corresponde a la Planta Número 2, ubicada en Pisco. Tampoco es una planta que produce acero, como sí lo es la pisqueña; solo lo emplea como insumo para elaborar productos terminados.

En agosto del 2010, con una inversión de U$ 31 millones, amplió sus instalaciones, lo que le permitió elevar, de 100 mil a 250 mil toneladas, su capacidad de fabricación de productos terminados, entre ellos barras de construcción, ángulos, platinas, barras cuadradas, tees y canales U, en sus diferentes medidas. Entre 1995 y el 2008 dicha capacidad solo alcanzaba las 45 mil toneladas.

Considerando que la capacidad de la planta Número 2 (de Pisco) es de 550 mil toneladas de productos terminados, eso significa que la capacidad total de la empresa, en lo que atañe a ese tipo de producción, llega a 800 mil toneladas.

Fotos: SEPRES

Puerto de Salaverry

2011-06-13T00:00:00.000-05:00

Uno de los puertos más importantes del país. Está ubicado en el norte, a 14 kilómetros de la ciudad de Trujillo, en el departamento de La Libertad.
Cuenta con dos muelles de tipo espigón, cada uno con dos amarraderos. El número 1 tiene 225 metros de largo y 25 de ancho, en tanto que el número 2 tiene 230 de largo y 30 de ancho. La profundidad media es de 9.75 metros, lo que le permite recibir buques hasta de 25 mil toneladas (DWT).

El año 2010 fue el octavo terminal peruano en cuanto a movimiento de carga (movió 2.15 millones de toneladas); en cambio, no registró movimiento alguno de contenedores.
Debido a que padece problemas de arenamiento, periódicamente es sometido a procesos de dragado. Además, cuenta con varios molones retenedores de arena en su zona norte.
Su concesión a un operador privado se halla en estudio.

De otro lado, el Consorcio Transportadora Salaverry (conformado por Santa Sofía Puertos y las empresas mineras Yanacocha, Gold Fields y Anglo American) ha presentado una iniciativa privada para construir, con una inversión de US$ 50 millones, un muelle para minerales y una faja transportadora encapsulada. Por allí se embarcaría, desde el 2013, los concentrados de Minas Conga, Cerro Corona y Michiquillay.
El proyecto también contempla construir, con una inversión adicional, depósitos para el mineral, que serían operados por la empresa Impala Perú.

Fotos: APN

Yacimiento de Cobre y Molibdeno Magistral (Proyecto)

2011-06-03T00:00:00.000-05:00

Ubicado en las cercanías del poblado de Conchucos, en la provincia de Pallasca, departamento de Ancash, a más de 4 mil metros sobre el nivel del mar. Comprende cinco concesiones mineras (Magistral y Magistral I, II, III y IV).
Tendrá una mina de tajo abierto. Anualmente producirá 34 mil toneladas de concentrados de cobre, 2860 toneladas de concentrados de molibdeno y 380 mil onzas de concentrados de plata.
El proyecto estaba en manos de la empresa canadiense Inca Pacific Resources, que llevó a cabo los estudios, y con la cual el Estado resolvió el acuerdo el año 2009, por un supuesto incumplimiento de contrato.
En abril del 2011 fue adjudicado a la minera Milpo, que ganó la licitación convocada por Proinversión y que prevé invertir US$ 400 millones. En junio se firmó el contrato de concesión.
La empresa, que tendrá un plazo de 48 meses para ejercer la opción de desarrollar el proyecto, se ha comprometido a realizar, durante toda la vida útil de la mina, un pago del 2% de las ventas netas anuales. De este, el 50% irá a un fondo en beneficio de las comunidades campesinas de Conchucos y Pampas. Eso equivaldría a unos US$ 65 millones en total.
Además, la empresa pagará las regalías que corresponden.

Hidroeléctrica de Chaglla (Proyecto)

2011-05-31T00:00:00.001-05:00

Estará ubicada entre los distritos de Chaglla y Chinchao, en la provincia de Pachitea, departamento de Huánuco. Empleará las aguas del río Huallaga, que serán embalsadas a unos pocos kilómetros de donde este río se une con el Pachitea, aguas abajo de la quebrada Saria, y conducidas mediante un túnel hasta el otro lado de la cordillera, donde se construirá la central, que tendrá una potencia total de 406 megawatts (MW) y que generará 2,500 GWh (gigawatts hora) al año.
La obra comprende una presa de 375 millones de metros cúbicos, desde la cual partirá, con rumbo a la casa de máquinas, el referido túnel de aducción, de quince kilómetros de longitud y 7.60 metros de diámetro.
La generación se hará mediante dos turbinas Francis de 200 MW cada una.
También incluye la construcción de una pequeña central hidroeléctrica en las proximidades del muro de la represa, que aprovechará la descarga de 3.69 metros cúbicos por segundo del caudal ecológico (a una altura de 190 metros) para producir 6 MW.
Con ello, la potencia total de Chaglla ascenderá a 406 MW, lo que la convertirá en la segunda hidroeléctrica más grande del país, luego de la Antúnez de Mayolo (Mantaro).

El proyecto pertenece a la Empresa de Generación Huallaga (subsidiaria de la empresa Odebrecht, que a la vez la construirá). Los trabajos, que demandarán una inversión de US$ 1,200 millones, se iniciaron a fines de mayo del 2011, y tomarán cinco años.

Fuente y segunda imagen: Odebrecht

Lima Westin Hotel

2011-05-29T00:00:00.001-05:00

Ubicado en la esquina de las avenidas Javier Prado y Las Begonias, en el distrito de San Isidro. Con 120 metros de altura en sus 30 pisos (considerando además el tanque elevado y la caja de ascensores), es el edificio más alto del país.

Es el primer hotel de la cadena Westin en Sudamérica. Fue diseñado por el famoso arquitecto peruano Bernardo Fort Brescia. Tiene 301 habitaciones. En sus primeros pisos cuenta con el más grande centro de convenciones del país (con capacidad para 1,800 personas), dos restaurantes, piscina temperada y todas las comodidades propias de un hotel cinco estrellas. En sus seis niveles subterráneos puede albergar 700 vehículos. Su construcción demandó una inversión aproximada de US$ 120 millones. Fue inaugurado en mayo del 2011.

Primera foto: Kametza-Skyscrapercity
Segunda foto: Migöl-Skyscrapercity

Puerto del Callao

2011-03-27T23:12:00.001-05:00

El más importante del Pacífico sudamericano. Cuenta con dos grandes zonas de atraque: el Muelle 5, administrado por la estatal Empresa Nacional de Puertos (ENAPU), y el Muelle Sur (concesionado a la empresa emiratí Dubai Ports World). Además posee varios muelles pequeños, también a cargo de ENAPU.
El Muelle 5, ubicado en la parte norte, y de doce metros de profundidad, cuenta con dos grúas pórtico de muelle y dos de patio, instaladas el año 2009. El Muelle Sur, que es el más grande (y que en la foto satelital se hallaba en construcción), entró en operación en mayo del 2010. Dispone de seis grúas pórtico de muelle y 18 de patio, y tiene una profundidad de 16 metros.
El año 2010 el puerto movilizó más de 1.1 millones de TEU (contenedores de 20 pies de largo).
Actualmente se está ampliando la bocana de entrada (para darle un ancho de 240 metros en la superficie y 200 en el fondo), y haciendo un dragado, a 16 metros de profundidad, de todo el corredor de entrada (comenzando 2.2 kilómetros antes de la entrada al puerto) y toda la zona de maniobras dentro de la rada.
Asimismo, está a punto de concesionarse la construcción del futuro Muelle Norte, que abarcará, con un gran borde de atraque de más de un kilómetro de largo, toda la parte central del puerto, incluyendo al actual Muelle 5. Dicho terminal, que será multipropósito, y que implicará una inversión de más de US$ 1,000 millones, supondrá la instalación de cerca de 20 grúas pórtico de muelle adicionales, y un número mucho mayor de grúas de patio.

Represa de Chaglla (Proyecto)

2011-03-27T00:00:00.013-05:00

A ser construida en la provincia de Pachitea, departamento de Huánuco. Es parte fundamental del proyecto de la central hidroeléctrica del mismo nombre. Embalsará las aguas del río Huallaga, para que sean conducidas (mediante un túnel de aducción de quince kilómetros de largo y 7.60 metros de diámetro) hasta el otro lado de la cordillera, donde estará la casa de máquinas.
Tendrá una superficie de cinco kilómetros cuadrados, y una capacidad para embalsar 375 millones de metros cúbicos, por lo que será una de las represas más grandes del país. Su muro será de tipo enrocado con cara de concreto, con una altura de 199 metros y una longitud en la corona de 273 metros.
Su vertedero estará compuesto por tres túneles de sección tipo baúl de 12 metros, con una longitud total de 2,900 metros, aproximadamente, y con compuertas de control.

Fuente e imagen: Odebrecht

Central Termoeléctrica Kallpa

2011-03-15T00:00:00.000-05:00

Situada en Chilca, 63.5 kilómetros al sur de la ciudad de Lima, opera con el gas natural de Camisea. Cuenta con tres turbinas: Kallpa I, de 180 megawatts (MW) (inaugurada en junio del 2007); Kallpa II, de 194 MW, (inaugurada en julio del 2009); y Kallpa III, también de 194 MW (a la izquierda en la foto, inaugurada en julio del 2010). Es decir, posee una potencia total de 568 MW, que la hace la central termoeléctrica más grande del país.
La inversión total efectuada en ella alcanza los US$ 270 millones.

En julio del 2010, la central puso la primera piedra para la construcción de su planta de ciclo combinado. Ésta, que empleará un generador de 270 toneladas de peso, reutilizará los gases de escape de las tres turbinas actuales, empleándolos para generar 280 MW adicionales de electricidad, sin necesidad de requerir nuevo combustible. Dicho plan, que demandará una inversión de US$ 400 millones, le permitirá incrementar su potencia total hasta 850 MW, con lo que desde setiembre del año 2012 se convertirá en la central más grande del país, al superar inclusive a la Antúnez de Mayolo (del Mantaro).

La central pertenece a la empresa Kallpa Generación, de propiedad de Israel Corporation.

Foto: Presidencia de la República

Antamina: Muelle de Exportación de Cobre

2011-03-07T01:28:00.010-05:00

Ubicado en la localidad de Pampa Lobitos, provincia de Huarmey, departamento de Áncash. Hasta allí llegan, a través de un cobreducto de más de 200 kilómetros de largo, los concentrados extraídos de la mina. Luego de ser filtrados y almacenados, estos son embarcados mediante una faja transportadora hermética instalada sobre un muelle tipo Dolphin de 271 metros de largo. Los embarques son destinados a China, EEUU y otros mercados de exportación.
El muelle también cuenta con un shiploader (brazo mecánico cargador de buques) capaz de embarcar de manera contínua 1,400 toneladas de concentrados por hora, una plataforma de servicio para el mantenimiento del cargador, seis boyas de amarre para fijar los buques y señales y ayudas de navegación para el seguro ingreso de estos. Está en funciones desde el año 2001.

Edificio HSBC (Proyecto)

2011-03-05T22:53:00.000-05:00

Edificio de 25 pisos que será construido en Lima, en el distrito de San Isidro, a pocos metros de la intersección de la avenida Javier Prado y el Paseo de la República. Tendrá una altura de 108 metros hasta su azotea y de 118.60 metros hasta el tope de su muro cortina, con lo cual se ubicará entre los más altos del país, junto con el hotel Westin, la Torre del Centro Cívico y el Chocavento.
Diseñado por la empresa Arquitectonica, del famoso arquitecto peruano Bernardo Fort Brescia, será un edificio con certificación LEED (Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental, por su sigla en inglés), otorgada por el US Green Building Council (USGBC), lo que lo convertirá en el primer “green building” (edificio verde) corporativo del Perú.
Contará con todas las comodidades y seguridades propias de una estructura de su tipo, entre ellas circuito cerrado de TV, acceso mediante tarjetas electrónicas, trece ascensores inteligentes, etc. En su primer nivel, anexo a la torre, tendrá una amplia zona comercial. Su sótano, de siete pisos, podrá albergar aproximadamente 800 vehículos.
El proyecto requerirá una inversión estimada en US$ 50 millones, que correrá a cargo de la empresa Cúbica (brazo inmobiliario del Grupo Brescia, dueño del terreno). Esta lo alquilará al HSBC, que ocupará cerca de diez pisos de él y pondrá su logo en la parte alta.
Su construcción se iniciará en el presente mes (marzo del 2011) y culminará a mediados del 2013.

Imagen: Semana Económica

Aeropuerto de Pisco

2011-02-15T00:00:00.002-05:00

Se ubica 300 kilómetros al sur de Lima, en el distrito de San Andrés, provincia de Pisco, departamento de Ica.
Es el aeropuerto alterno al Jorge Chávez. Tiene una pista de asfalto de 3,020 metros de longitud por 45 de ancho, en la que pueden descender naves tales como el Jumbo Boeing B-747. Sin embargo, es mínimamente empleado.
Cuenta con sistema de iluminación de pista, por lo que es capaz de operar las 24 horas del día. Asimismo, posee faro y sistema de radio-ayuda (NDB, D-VOR y DME-T).

Está concesionado a la empresa Aeropuertos del Perú, perteneciente a Swissport GBH. Esta ha anunciado una inversión de US$ 40 millones, para transformar totalmente el aeropuerto, convirtiéndolo en uno competidor o alternativo al de Lima, dedicado al turismo masivo de bajo costo, con aerolíneas también de bajo costo.

A tal efecto se construirá un nuevo terminal, consistente en un edificio de dos pisos, en el que existirán las instalaciones necesarias para brindar a los viajeros un servicio que, aunque sin lujos, será bueno y eficiente (habrán counters de todas las aerolíneas que operen allí, oficinas de aduanas y migraciones, almacenes, locales comerciales, restaurantes, área de estacionamiento, etc.). También está prevista la construcción de un centro comercial y la instalación de un radar.

A febrero del 2011 las obras están a punto de iniciarse, con la idea de que sean completadas en unos 18 meses.

Segundo bloque de imágenes: Aeropuertos del Perú

Muelle de la Planta de Fraccionamiento de Gas de Pisco

2011-02-11T19:59:00.002-05:00

En Pisco, departamento de Ica, al sur de Lima. Allí se embarca, con rumbo a los mercados nacional e internacional, el propano (gas licuado de petróleo o GLP), butano y condensados obtenidos en la contigua planta de fraccionamiento, que procesa los líquidos del gas de Camisea. Pertenece al Consorcio Camisea.

Por medio del buque Brugge Venture, contratado desde hace tres años por Pluspetrol (empresa que forma parte del Consorcio Camisea), se hace cabotaje hasta el Callao, transportando 20 mil toneladas de GLP en cada viaje (el 2010 se hizo 31 viajes) hasta las plantas de Zeta Gas, Sol Gas y Petroperú. Dicho combustible es empleado en el consumo residencial, vehicular e industrial (por parte de las empresas que aún no acceden al gas natural). El resto de la producción se exporta.

Fotos: Andina

Central Hidroeléctrica de Machu Picchu

2011-02-11T01:15:00.001-05:00

En la provincia de Urubamba, departamento de Cusco. Genera energía a partir de las aguas del río Urubamba (llamado Vilcanota en la zona). Fue inaugurada en 1955, con una turbina Francis de 20 megawatts (MW), a la que en 1963 se le unió otra similar. Luego, en 1985 se le instalaron tres turbinas Pelton de 22.4 MW cada una, ampliando su potencia a 107 MW.
El agua, captada en una bocatoma, recorre un túnel de aducción de 3.3 kilómetros de largo, y luego cae a la central por dos tuberías forzadas, desde una altura de 365 metros.
En febrero de 1998, la central fue sepultada por un alud, que la dejó inoperativa hasta el año 2001, cuando quedó parcialmente rehabilitada con sus tres turbinas Pelton generando 30 MW cada una, con un total de 90 MW.
Actualmente está siendo ampliada con una inversión de US$ 148 millones, para producir, a partir de julio del 2012, 100 MW adicionales. Con ello, su potencia total llegará a 192 MW.

Además, dentro de su Fase II se construirá, junto a la actual, una nueva casa de máquinas, alimentada por una nueva tubería forzada, paralela a las dos actuales. Allí se instalará una turbina tipo Francis de eje vertical de 99 MW. Con ello, el Complejo Hidroeléctrico Machu Picchu generará un total de 300 MW. Y dado que se evalúa mejoras para generar 50 MW adicionales, la capacidad total podría alcanzar los 350 MW.
Los trabajos están siendo ejecutados por la empresa Graña y Montero. La central pertenece a la estatal Empresa de Generación Eléctrica Machu Picchu (EGEMSA).

Foto: EGEMSA

Siderúrgica de Chimbote

2011-02-10T00:12:00.003-05:00

Siderperú: planta de hierro esponja y hornos eléctricos

Inaugurada en 1956, se ubica en la referida ciudad, la más importante del departamento de Áncash, al norte del departamento de Lima. Ocupa un área de aproximadamente 600 hectáreas.
Es una de las dos plantas siderúrgicas con las que cuenta el Perú (la otra es la de Aceros Arequipa, en Pisco).
Posee un alto horno (el único del país, que transforma el hierro), así como varios hornos eléctricos, con su respectiva planta de hierro esponja (cuyo insumo fundamental es la chatarra). Emplea el moderno sistema de colada contínua.
Su capacidad de producción es de 600 mil toneladas anuales de productos terminados de acero, parte de la cual se exporta.
Allí se efectúa operaciones de reducción, aceración, laminación de productos planos, laminación de productos no planos, productos planos revestidos, productos tubulares, viales y numerosas instalaciones auxiliares.
Los productos fabicados son: barras y alambrón para la construcción de viviendas y edificios; calaminas para el techado de almacenes, viviendas y plantas industriales; planchas estructurales para la fabricación de puentes y tuberías; alcantarillas y guardavías para caminos y carreteras; barras de molino para la molienda de minerales; barras de alto carbono para la fabricación de bolas de acero para molienda de minerales; planchas para la fabricación de estructuras y carros mineros; tubos soporte de roca; bobinas y planchas laminadas en frío y caliente para la industria metal mecánica fabricante de estructuras, tubos electrosoldados, perfiles, carrocerías, tanques y muebles; bobinas y planchas galvanizadas para fabricar ductos de ventilación, perfiles y techos; planchas navales y estructurales para la fabricación de naves pesqueras, etc.

Alto horno

Cuenta con un muelle en el puerto de Chimbote, apto para recibir embarcaciones hasta de 50 mil toneladas, y por el cual se abastece de hierro, coque, palanquillas y otros insumos, como chatarra.
Pertenece a la Empresa Siderúrgica del Perú (Siderperú), la misma que hasta 1996 fue de propiedad estatal, situación que cambió cuando fue privatizada. Luego, en el año 2006 pasó a manos de la empresa brasileña Gerdau, que desde entonces ha invertido en ella US$ 150 millones. De ese total, US$ 80 millones se han destinado a la modernización de la planta y aproximadamente US$ 50 millones a proyectos para mitigar el impacto ambiental. Uno de estos es el nuevo sistema de captación de emisiones (que reducirá el 99% de estas), valorizado en US$ 28 millones.
Entre los años 2009 y 2010 la empresa se vio obligada a apagar el alto horno, debido a que los elevados precios del hierro, el coque y las palanquillas hacían inviable mantenerlo en funcionamiento, previendo reencenderlo cuando los precios se normalicen. Por ahora, la producción de acero se efectúa únicamente en los hornos eléctricos, a partir de la chatarra.
Actualmente está invirtiendo US$ 14 millones para ampliar en 70 mil toneladas, desde fines del 2011, su producción de barras de molienda. Además, planea invertir US$ 120 millones en los próximos tres años, para la mejora del puerto (que será dragado y podrá recibir dos buques a la vez), generación de energía, instalación de un horno cuchara y mejoras en la laminadora. Asimismo, tiene en evaluación otros US$ 480 millones, para la ampliación y modernización de la laminadora y la acería eléctrica, inversión que dependerá de la demanda y que le permitirá elevar su capacidad de producción de las actuales 600 mil a 1.4 millones de toneladas, que se destinarían íntegramente al mercado local.
El año 2008 tenía previsto un proyecto por más de US$ 1,300 millones para elevar su capacidad productiva a tres millones de toneladas en el 2015 (volumen del cual planeaba exportar 1.5 millones). Lamentablemente, el plan fue descartado por la sobreoferta existente en el mercado.

Fotos: Andina

Puerto del Callao-Muelle Sur

2011-02-07T00:00:00.003-05:00

El más importante del Callao. Comenzó a operar en mayo del año 2010. Es un muelle exclusivo para contenedores, con una longitud de 650 metros, y una profundidad de 16 metros, por lo que puede recibir grandes buques portacontenedores del tipo Post Panamax.

Cuenta con dos amarraderos de 300 metros de largo, equipado cada uno de ellos con tres grúas pórtico de muelle. También, con un amplio patio para contenedores, en el que operan dieciocho grúas pórtico TRG (de patio). Asimismo, posee toda la infraestructura propia de un muelle moderno.

En su segunda etapa, que comenzará a ser construida cuando la demanda así lo requiera, extenderá su longitud en 300 metros, hasta llegar a 950, e incorporará otras tres grúas de muelle y nueve de patio.
Fue construido por el consorcio CDB Callao (liderado por la empresa brasileña Odebrecht), por encargo de la empresa concesionaria Dubai Ports World Callao, operadora del muelle.

Fotos: 1ra y 2da: Dubai Ports World Callao; 3ra: APN

Puerto de Exportación de Gas de Pampa Melchorita

2011-02-06T00:00:00.001-05:00

Ubicado junto a la planta de licuefacción del mismo nombre, en la provincia de Cañete (Lima). Por él se exporta a varios países, desde mayo del 2010, el gas natural proveniente de Camisea. Previamente, el hidrocarburo es convertido al estado líquido, en la mencionada planta.
Está compuesto por un espigón de 1,400 metros de largo (montado sobre caballetes de acero), por cuyo costado discurre la tubería de gas que llega hasta la plataforma de embarque, en la cual operan cuatro brazos de carga de 16 pulgadas. Allí acoderan los grandes buques metaneros, de aproximadamente 300 metros de largo, que ingresan por un canal especialmente dragado de 3.6 kilómetros de largo, 250 metros de ancho, y entre 15 y 18 metros de profundidad. Se halla protegido por un rompeolas de 800 metros de largo (en la cresta).

Fue construído por el consorcio CDB (liderado por la empresa brasileña Odebrecht) y demandó una inversión de US$ 332 millones. Pertenece al consorcio Perú LNG.

Foto 1: Consorcio CDB Melchorita
Foto 2: Presidencia de la República
Foto 3: Perú LNG

Yacimiento de Cobre de Tía María (Proyecto)

2011-02-03T00:00:00.001-05:00

Es un depósito de óxidos y sulfuros de cobre ubicado en el distrito de Cocachacra, provincia de Islay, departamento de Arequipa.
Cuenta con dos cuerpos mineralizados: La Tapada (el principal, con reservas estimadas de 445 millones de toneladas y una ley de 0.434% de cobre) y Tía María (con reservas estimadas de 193 millones de toneladas y una ley de 0.304%). Eso hace un total de casi 640 millones de toneladas de reservas de minerales, con una ley promedio de 0.39% de cobre. Además, existe oro (aproximadamente 0.16 gramos por tonelada).
Tendrá dos tajos abiertos, uno en cada cuerpo. Luego de su paso por la planta chancadora, el mineral será sometido a un proceso de lixiviación, después de lo cual ingresará, gracias a una faja transportadora de 18 kilómetros de largo, a una planta de extracción por solventes y deposición electrolítica para la recuperación del metal. Allí se producirá cátodos de cobre de alta pureza (99.999%).
El estudio de impacto ambiental ya está terminado, hallándose en la fase de divulgación entre las poblaciones involucradas y esperándose que sea aprobado por el Ministerio de Energía y Minas aproximadamente en el segundo trimestre del 2011. Luego de ello se iniciaría la construcción de la mina, y su operación tendría lugar a fines del 2012 o inicios del 2013, produciendo unas 120 mil toneladas anuales de cátodos de cobre. Su vida útil se estima en 20 años.
Las necesidades de agua serán cubiertas mediante la construcción de una planta desalinizadora, que empleará como insumo el agua de mar.
En una primera etapa, a llevarse a cabo entre los años 2012 y 2024, se explotará el tajo La Tapada. En la segunda, a desarrollarse entre el 2024 y el 2030, se explotará el tajo Tía María.

La mina pertenece a la empresa Southern Copper (cuyo accionista mayoritario es el Grupo México), que invertirá en el proyecto US$ 934 millones.

Puente Henry Aramayo

2011-01-04T00:00:00.018-05:00

Inaugurado en enero del año 2011, cruza sobre el río Cañete. Forma parte de la autopista en construcción Cañete-Chincha. Está situado 150 kilómetros al sur de Lima, en la vía de evitamiento que rodea la ciudad de Cañete.

Está compuesto por una plataforma de concreto armado de 241 metros de largo. Tiene dos calzadas, cada una de las cuales posee 8.20 metros de ancho y dos carriles. Consta de tres tramos consecutivos en forma de arco.
Fue construido por la empresa Coviperú, concesionaria de la red vial número 6 (Lima-Ica).

Fotos: Sepres

Coliseo Cerrado de Huacho

2010-12-31T02:25:00.095-05:00

Inaugurado en diciembre del 2010 en la referida ciudad del norte del departamento de Lima. Es un coliseo multifuncional, en el que se pueden desarrollar partidos de voleyball, basketball, futsal, artes marciales y otros deportes. Tiene capacidad para 3,500 espectadores.

Fue construido conjuntamente por el Gobierno Regional de Lima y el Instituto Peruano del Deporte (IPD), que invirtieron en él 9 millones de soles (aproximadamente US$ 3.2 millones).
A su alrededor se ha construido una pista atlética no reglamentaria, de asfalto y de seis carriles. Posee un estacionamiento para 300 vehículos.

Fotos: IPD

Puerto de Ilo

2010-12-29T00:00:00.001-05:00

Situado en la provincia homónima, en el departamento de Moquegua, es uno de los más importantes del sur del Perú. Dado que está conectado, mediante una excelente carretera asfaltada, con el poblado de Desaguadero, en la frontera con Bolivia, permite, además, la salida de una parte de las exportaciones de ese país mediterráneo.

Posee dos muelles, ambos de concreto y de tipo espigón. Uno es de propiedad de la Empresa Nacional de Puertos (ENAPU) y el otro de la minera Southern Copper Corporation.

El primero (parte baja de la segunda foto), de 302 metros de largo y 27 de ancho, moviliza todo tipo de mercaderías, siendo el sexto del país en movimiento total de carga (438 mil toneladas en el 2008) y el tercero en movimiento de contenedores (34,860 TEU en el 2008).
Posee cuatro amarraderos. Los dos principales (exteriores) tienen 200 metros de largo y 11 metros de profundidad, siendo aptos para el atraque de buques de hasta 35 mil toneladas. Los dos interiores, por su parte, tienen 100 metros de largo y profundidades de 8 y 5 metros.
Además, dicho espigón cuenta con una rampa de 60 metros de largo, para el desembarque de vehículos.

El segundo muelle, de 180 metros de largo y 20 de ancho, es empleado por Southern para exportar su producción de cobre e importar los insumos que requiere en sus operaciones.

Este puerto estaba por ser sometido a un proceso de concesión, pues existen planes para ampliarlo y modernizarlo, con una inversión de aproximadamente US$ 250 millones. Sin embargo, el proceso ha quedado en stand-by, dado que se está evaluando nuevas posibilidades de negocio, a raíz de la decisión peruana de ceder a Bolivia una zona marítima para la libre exportación de sus productos, y en ella el puerto de Ilo jugaría un rol fundamental.

Foto: APN

Planta de Fraccionamiento de Líquidos de Gas

2010-12-21T01:07:00.003-05:00

En Pisco, departamento de Ica. Allí se fracciona los líquidos de gas provenientes de Camisea, convirtiéndolos en productos de calidad comercial: propano y butano (conocidos como GLP: gas licuado de petróleo) y condensados. El propano y butano se comercializan en el mercado interno y los saldos se exportan.
En diciembre del 2010 la empresa Pluspetrol (una de las cuatro integrantes del Consorcio Camisea, propietario de la planta) ha anunciado que efectuará, con una inversión de US$ 156 millones, un proyecto de ampliación, que le permitirá incrementar en 41% su capacidad de procesamiento, desde los actuales 85 mil barriles diarios, a 120 mil.
El proyecto contempla instalar una tercera unidad de fraccionamiento y una tercera unidad de destilación primaria (topping) productora de nafta, diesel o sus derivados. Asimismo, contempla incrementar en 6% la capacidad de almacenamiento, mediante la construcción de una tercera esfera para líquidos, similar a las dos existentes. Ello permitirá prevenir eventuales problemas en el abastecimiento a través del gasoducto que llega desde Camisea.

Puente Tambogrande

2010-12-15T12:05:00.003-05:00

En la provincia de Sullana, departamento de Piura, en el kilómetro 21 de la carretera Piura-Chulucanas. Con una longitud de 268 metros, y un ancho de 7.20 metros, es un puente de doble vía, que cruza sobre el río Piura.
Requirió una inversión de US$ 3.2 millones, y fue inaugurado en diciembre del 2010.

Foto: SEPRES

Estadio Nacional (Proyecto)

2010-12-06T00:00:00.003-05:00

Inaugurado el 27 de octubre de 1952, es el principal estadio de fútbol del país. Actualmente está siendo sometido a un radical proceso de modernización, iniciado como parte del plan de postulación de Lima como sede de los Juegos Panamericanos del año 2015. No se logró el objetivo, pero el plan sigue en marcha.
Este incluye, entre otras cosas, instalar una estructura metálica, forrada con una cubierta calada de la aleación conocida como aluzinc, en todo su perímetro exterior, que le dará un aspecto muy vistoso y moderno. Además, construir tres niveles de palcos (375 en total, con ocho asientos cada uno) en la parte superior de las tribunas, bajar un poco el nivel del campo de juego y techar todas las tribunas, con una estructura metálica y una membrana textil. La capacidad se elevará de los actuales 42 mil a 48 mil espectadores.

De otro lado, se instalará butacas multicolores en las cuatro tribunas. También habrá una renovación total de la fachada, que será espectacularmente iluminada mediante el sistema de diodos o LED. El campo de juego tendrá un Nivel 5 de iluminación, idóneo para transmisiones en alta definición y a la altura de los mejores estadios del mundo. Ello será posible gracias a la instalación de 240 reflectores de 2 mil watts de potencia cada uno. La publicidad al borde del campo de juego será mediante banners o franjas electrónicas con el sistema LED.

Asimismo, habrá dos pantallas gigantes de TV, una pista atlética sintética de seis carriles, y, en la explanada sur, un estacionamiento subterráneo de dos niveles, para 730 vehículos. En la tribuna sur se construirá una torre, con forma de antorcha olímpica, en cuya parte superior habrá un restaurante de lujo, que permitirá, hacia un lado, observar los partidos, y, hacia el otro, tener una hermosa panorámica del Parque Mágico del Agua.
Además, el proyecto contempla el retiro de las mallas de protección en las tribunas preferenciales. Sólo se les dejará en las tribunas populares.
La inauguración está prevista para la primera parte del año 2011.

Renders: Instituto Peruano del Deporte (IPD)
Foto: Pocumus-Skyscrapercity

Estadio de Alianza Lima

2010-12-05T00:00:00.000-05:00

Su nombre oficial es Alejandro Villanueva, en homenaje a uno de los más grandes delanteros peruanos de todos los tiempos. Está ubicado en el barrio de Matute, distrito de La Victoria, en Lima. Pertenece a uno de los dos equipos de fútbol más populares del país.
Tiene capacidad para 35 mil espectadores, cancha de césped natural e iluminación nocturna. Posee butacas en las dos tribunas preferenciales.

Desde diciembre del 2010 cuenta con una pantalla gigante de televisión de 28 metros cuadrados y un banner o franja publicitaria con sistema Led al pie de su tribuna de oriente (el primero del país). Fue inaugurado en el año 1974.

Mina de Oro Pierina

2010-11-23T00:00:00.000-05:00

Ubicada en el distrito de Jangas, al norte de la ciudad de Huaraz, capital del departamento de Áncash, a una altitud entre 3800 y 4200 metros sobre el nivel del mar. Inició operaciones en noviembre de 1998.
Es una mina a tajo abierto, con formación tipo gradas y con bancos de 10 metros de altura. Emplea el método de lixiviación. En el año 2009 produjo 8.42 millones de onzas, ubicándose como la quinta aurífera más grande del país, después de Yanacocha, Alto Chicama, Madre de Dios y Orcopampa.
La empresa propietaria, Minera Barrick Misquichilca, que aplica un programa de cierre progresivo de sus instalaciones, tenía pensado un pronto cierre de estas, debido al agotamiento de los recursos. Sin embargo, recientemente (noviembre del 2010) ha decidido extender hasta el año 2014 la vida útil de la mina, ante los buenos resultados de las prospecciones.

Aeropuerto de Pucallpa

2010-11-19T12:00:00.000-05:00

Ubicado al oeste de esta ciudad de la selva central peruana, capital del departamento de Ucayali, a 155 metros sobre el nivel del mar. Su denominación oficial es Capitán FAP David Abensur Rengifo.
Tiene una pista asfaltada de 2,800 metros de largo y 45 de ancho (resistencia PCN 42/F/B/X/T).
En el 2006 fue concesionado, por un período de 25 años, a la empresa Aeropuertos del Perú, que en noviembre del 2010 concluyó, con una inversión de aproximadamente US$ 5.4 millones, obras de modernización de las instalaciones y el equipamiento del terminal, y que en el mediano plazo también deberá invertir en la mejora de los almacenes y la pista de aterrizaje.

Central Hidroeléctrica de Inambari (Proyecto)

2010-11-11T00:00:00.000-05:00

Proyecto del consorcio brasileño Egasur, conformado por las empresas Eletrobras, Furnas y OAS. Se trata de una hidroeléctrica con una potencia de 2.2 gigawatts (GW), que estará ubicada en la frontera de los departamentos de Puno, Cusco y Madre de Dios. Aprovechará las aguas del río Inambari, que serán embalsadas en una gran represa, de aproximadamente 400 kilómetros cuadrados de extensión y 25 mil millones de metros cúbicos de capacidad.
Será la central eléctrica más grande del país, y la quinta de Sudamérica, sólo por detrás de Itaipú (de 14 GW, en Paraguay-Brasil), Guri (de 10 GW, en Venezuela), Yacyretá (de 3.5 GW, en Paraguay-Argentina) y Macagua (de 2.54 GW, en Venezuela).
En octubre del 2010, el proyecto terminó sus estudios de factibilidad, hallándose en el proceso de participación ciudadana y de talleres informativos. Luego seguirán las audiencias públicas.
Inambari permitirá al Perú no sólo incrementar sustantivamente su capacidad de generación (en 38%) y atender así su creciente demanda de energía, sino también exportar cantidades apreciables a Brasil. Además, al reemplazar a las centrales térmicas, hará posible ahorrar gas natural, y destinar mayores volúmenes de este valioso recurso a la industria petroquímica.
La inversión estimada es de US$ 4 mil millones. Además, se contempla una inversión socioambiental de US$ 600 millones (US$ 220 millones correspondientes a inversión ambiental y el resto a reubicación de centros poblados, indemnización y compensación).

Chira-Piura: Canal Miguel Checa

2010-11-07T00:00:00.000-05:00

Uno de los más importantes de este proyecto de irrigación. Tiene 79 kilómetros de largo y una capacidad inicial de 19 m3/seg.
En noviembre del 2010 se declaró de interés y necesidad pública su revestimiento.

Represa de Poechos

2010-11-06T13:07:00.000-05:00

Situada en la provincia de Sullana, departamento de Piura, es la más grande del país. Gracias a su muro de contención de 48 metros de altura, puede almacenar 1,000 millones de metros cúbicos. Es la infraestructura principal del proyecto de irrigación Chira-Piura.
En noviembre del 2010 se declaró de interés y necesidad pública la ejecución en ella de obras de afianzamiento, así como la reconstrucción del cuenco amortiguador, el revestimiento del canal Miguel Checa y obras complementarias a la III etapa del Proyecto Especial Chira – Piura.

Fue construida en la década de los 70 por la empresa yugoslava Energoprojekt.

Puente Bellavista

2010-10-24T00:00:00.003-05:00

Inaugurado en octubre del 2010, cruza el río Huallaga, en el departamento de San Martín. Permite la interconexión de las provincias de Bellavista y Mariscal Cáceres con la carretera Marginal de la Selva o Fernando Belaúnde Terry.

Con sus 320 metros de un extremo al otro, es el más largo puente atirantado del país. Su atirantado es de tipo simétrico. La estructura de su plataforma es de metal, y está sostenida por dos grandes torres de concreto de 58 metros de altura en forma de diamante, situadas a 190 metros entre sí. Desde ellas se descuelgan tirantes tipo semi harpa. Su losa de concreto, de 12.40 metros de ancho, posee dos carriles vehiculares.
Sus cimentación es profunda, y está basada en pilotes de 1.20 metros de diámetro y longitudes que van de 14.50 a 17 metros.

La estructura metálica de este puente, la más larga fabricada en el país, es obra del Servicio Industrial de la Marina (SIMA).

Su construcción, efectuada por el gobierno regional de San Martín (a través del Proyecto Especial Huallaga Central y Bajo Mayo) demandó una inversión de US$ 17 millones.

Fotos: Sepres

Torre del Centro Cívico

2010-09-26T00:00:00.000-05:00

Inaugurada en 1977, como estructura principal del Centro Cívico de Lima. Es de estilo brutalista, pero en el año 2010 fue pintada, al igual que todo el mencionado espacio, cuando éste fue convertido en un centro comercial.

Tiene 34 pisos (33 desde el nivel de la calle) y aproximadamente 115 metros de altura. Fue el edificio más alto del país hasta el año 2009, cuando fue superado por el Westin. Pertenece a la Oficina de Normalización Previsional, entidad estatal encargada de administrar el fondo de pensiones del sector público.

(Fotos: Guillermo y Luisch2000-Skyscrapercity)

Bypass Universitaria-Colonial

2010-09-12T01:27:00.001-05:00

En Lima, en las inmediaciones de la Unidad Vecinal Número 3. La avenida Universitaria pasa por abajo, y la avenida Colonial por arriba. Fue construido en el año 2008.

Fotos: Municipalidad de Lima e INCOT Contratistas Generales

Central Hidroeléctrica Cerro del Águila (Proyecto)

2010-09-05T00:00:00.001-05:00

Estará ubicada entre los distritos de Surcubamba y Colcabamba, en la provincia de Tayacaja, departamento de Huancavelica. Aprovechará las aguas del río Mantaro para generar una potencia estimada de 400 megawatts (MW).
Es un proyecto de la empresa Kallpa Generación, de capital israelí, que ya tiene aprobado el estudio de impacto ambiental, y se halla elaborando el de factibilidad.
Su construcción, que demandará una inversión de US$ 525 millones, se iniciaría en los primeros meses del año 2011 y concluiría a inicios del 2015.

Planta de Nitrato de Amonio de Orica Nitratos Perú (Proyecto)

2010-08-20T00:00:00.000-05:00

Será construida en la bahía de San Juan, distrito de Marcona, provincia de Nazca, por la empresa Orica Nitratos Perú, filial de la australiana Orica.
Producirá 300 mil toneladas anuales de nitrato de amonio (insumo de gran demanda en el sector minero) a partir del amoníaco proveniente de la petroquímica que construirá también allí la empresa norteamericana CF Industries.
A fines de mayo del 2010, la empresa presentó al Ministerio de Energía y Minas su estudio de impacto ambiental, y en agosto hizo lo propio, en audiencia pública, ante la población de la zona.
La planta, que demandará una inversión de US$ 500 millones, comenzará a ser construida a inicios del año 2011, y entrará en operaciones a fines del 2013, permitiéndole al Perú autoabastecerse de este importante insumo y dejar de importar.

Fundición de Cobre de Ilo

2010-07-31T00:00:00.009-05:00

De propiedad de Southern Copper Corporation, se ubica unos 17 kilómetros al norte de la ciudad de Ilo.
Allí se funde los concentrados de cobre, que llegan por tren desde Toquepala y Cuajone. Tiene capacidad para procesar 1.2 millones de toneladas al año. Dado que su producción excede la de la refinería, parte de ella es exportada.
Los concentrados son fundidos mediante un horno ISASMELT, convertidores y hornos anódicos, obteniéndose ánodos con un contenido de 99.7% de cobre.
Cuenta con una planta de bombeo de agua de mar, usada para el enfriamiento de los hornos.

En octubre del año 2007 fue modernizada, con una inversión de US$ 520 millones. Gracias a ello, quedó en capacidad de aumentar su producción a 300 mil toneladas de cobre y un millón 144 mil toneladas de ácido sulfúrico (con una concentración de 98.5%). Este es obtenido mediante dos plantas de ácido sulfúrico, que procesan los gases de la fundición, capturando más del 92% del azufre y reduciendo así notablemente las emisiones contaminantes.
Desde mayo del 2010 los embarques del ácido se efectúan por un muelle exclusivo situado junto a la fundición. De esa manera se evita que éste pase por la ciudad de Ilo, desde cuyo puerto se despachaba anteriormente. De 500 metros de largo, su construcción le demandó a la empresa una inversión de US$ 25.3 millones.

Foto: Andina

Yacimiento de Cobre de Antamina

2010-07-30T00:00:00.002-05:00

Ubicado en el distrito de San Marcos, provincia de Huari, departamento de Ancash, es el yacimiento cuprífero más grande del país, y el séptimo más grande del mundo. Pertenece a la Compañía Minera Antamina, cuyos accionistas son Xstrata (33.75%), BHP Billiton (33.75%), Teck Resources (22.5%) y Mitsubishi Corporation (10%).

Está en explotación desde el año 2001. En el 2009 produjo 343 mil toneladas de concentrados.
Además, es el primer productor nacional de plata y zinc. En el 2009 produjo 489 mil kilogramos finos de plata y 495,420 toneladas de zinc. También produce molibdeno y concentrados de plomo/bismuto.

En enero del 2010 la empresa anunció una inversión de US$ 1,288 millones, destinada a ampliar la mina y su capacidad de procesamiento del mineral, en concordancia con el anuncio del año 2008 acerca de un incremento de 77% en sus reservas hasta 1,100 millones de toneladas, que permitirá extender la vida útil de la mina hasta el año 2029. La capacidad de procesamiento crecerá en 38%, hasta 130 mil toneladas métricas por día.

Yacimiento de Cobre de Toquepala

2010-07-29T16:30:00.003-05:00

Situado en la provincia de Jorge Basadre, departamento de Tacna, es uno de los más antiguos, y actualmente el cuarto en importancia. En el año 2009 produjo 100,604 toneladas de concentrados. Pertenece a la empresa Southern Copper Corporation.
Su concentradora será ampliada con una inversión de US$ 100 millones, lo que permitirá duplicar su capacidad de procesamiento del mineral. Actualmente (julio del 2010) se viene efectuando el estudio de ingeniería, y se viene terminando el de impacto ambiental.
Pertenece a la empresa Southern Copper Corporation.

Central Térmica Chilca I

2010-07-12T00:00:00.004-05:00

Es una termoeléctrica que opera con el gas de Camisea. Está ubicada en el distrito de Chilca, 62 kilómetros al sur de la ciudad de Lima.
Con la incorporación, en agosto del 2009, de su tercera turbina, de 194 megawatts (MW), elevó su potencia instalada a 556 MW. Eso la hace la tercera central más grande del país, y la segunda de las térmicas, luego de Kallpa. En agosto del 2007 había inaugurado su segunda unidad de generación, de 175 MW, con la cual había elevado su potencia a 362 MW.
En el segundo trimestre del 2013 pondrá en funcionamiento, mediante una nueva turbina, su proyecto de ciclo combinado, que aprovechará los vapores actualmente emitidos, para producir 270 MW adicionales, con los cuales su potencia total superará los 800 MW. El proyecto, que ya tiene financiamiento asegurado y que comenzará a ser ejecutado en los siguientes meses (del 2010), tiene un costo de US$ 310 millones. Incluirá la instalación de una planta desalinizadora, que permitirá realizar el enfriamiento de la turbina con agua de mar, y una planta de desmineralización y tratamiento de aguas industriales.
Chilca I es una propiedad de la empresa Enersur, que a su vez pertenece a la empresa Suez Energy.

Foto: Andina

Gasoducto para Exportación

2010-06-27T00:00:00.003-05:00

Constituye un ramal del ducto que transporta gas natural desde Camisea hasta la costa. Inicia su recorrido a la altura del poblado ayacuchano de Chiquintirca y lo finaliza, luego de 408 kilómetros, en la planta de licuefacción de Pampa Melchorita. Tiene un diámetro de 34 pulgadas.
Para hacer posible la ampliación requerida para la nueva tubería, en Chiquintirca se construyó en el 2009 una planta turbocompresora de 36,000 HP (que está siendo ampliada a a 72,000 HP).
El ducto, que está en operación desde junio del 2010, forma parte del proyecto de exportación de gas natural, también denominado Camisea II. Pertenece al consorcio Perú LNG, que invirtió en él US$ 800 millones.

Foto: Perú LNG

Gasoductos de Camisea

2010-06-23T00:00:00.070-05:00

Son dos. El primero, que transporta gas natural, recorre 731 kilómetros, desde Camisea hasta el City Gate de Lurín, al sur de Lima. Tiene un diámetro de 32 pulgadas en su sección selva, 24 en la sierra, y 18 en la costa, entre Pisco y Lurín.
El segundo, que transporta líquidos del gas, recorre 565 kilómetros, desde Camisea hasta la planta de fraccionamiento de Pisco.
Ambos pertenecen al consorcio Transportadora de Gas del Perú (TGP, conformado por las empresas Tecgas y Pluspetrol de Argentina, Hunt Oil de Estados Unidos, Sonatrach de Argelia, SK de Corea y Graña y Montero del Perú).
En el 2009, los dos ductos fueron ampliados, y lo están siendo aún más. El de gas natural elevó su capacidad de transporte de 380 a 450 millones de pies cúbicos diarios (volumen que inicialmente estaba previsto alcanzar recién en el 2016), y prevé elevarla a 530 desde el 2010 y a 920 desde el 2012.
El de líquidos, por su parte, amplió su capacidad de 70 mil a 85 mil barriles diarios, previendo incrementarla a 100 mil a fines del 2010.

Desde el ducto de gas, a la altura del poblado ayacuchano de Chiquintirca, parte un ramal de 408 kilómetros de largo que pertenece al consorcio Perú LNG y que conduce gas natural a la planta de licuefacción de Pampa Melchorita.

Fotos: TGP

Fundición y Refinería de Estaño de Minsur (FUNSUR)

2010-06-21T00:00:00.003-05:00

Complejo metalúrgico situado 240 kilómetros al sur de Lima, en la provincia de Pisco, departamento de Ica. Allí se procesa, mediante la tecnología Sirosmelt, los concentrados de estaño provenientes de la mina San Rafael, de Puno.
En primera instancia, éstos son mezclados con piedra caliza, mineral de hierro y carbón. Luego, la mezcla se funde a muy elevada temperatura (en posición vertical de lanza sumergida) en un horno cilíndrico, hasta obtenerse el metal crudo, de aproximadamente 98% de pureza.
Después, ya en la refinería, se separa las impurezas metálicas remanentes (fierro, cobre, arsénico, antimonio, plomo y bismuto), y el metal crudo es tratado a altas temperaturas, en ollas especiales de gran capacidad. A continuación, el material sobrenadante es retirado y trasvasado secuencialmente, y por último es fundido en lingotes de 25 kilogramos. En ese proceso se obtiene hasta 40 mil toneladas anuales de estaño al 99.95% de pureza.
En la planta de subproductos, ubicada en el mismo complejo, se procesa los materiales que, teniendo alto contenido de estaño, no pueden ser tratados con el procedimiento normal de la fundición. Allí, luego de un tratamiento especial, se obtiene estaño refinado, así como aleaciones de estaño-plomo, estaño-antimonio y estaño-cobre.
El complejo, inaugurado en marzo de 1996, pertenece a la empresa Minsur. En el año 2009 produjo 34,388 toneladas de estaño refinado.

Fuente y fotos: MINSUR

Planta de Licuefacción de Gas de Pampa Melchorita

2010-06-18T00:00:00.018-05:00

Gigantesca instalación construída por el consorcio Perú LNG en la provincia de Cañete, departamento de Lima, con una inversión de casi US$ 2,400 millones (incluyendo el muelle de exportación).
Tiene una capacidad de procesamiento de 625 millones de pies cúbicos diarios. Allí se somete a un proceso de enfriamiento (a una temperatura de 163.1 grados centígrados bajo cero) el gas natural que llega en ducto desde el yacimiento de Camisea, convirtiéndolo en líquido, lo que reduce su volumen en 600 veces y permite exportarlo en buques tanque.

Fue inaugurada el 10 de junio del año 2010. Es la única planta de su tipo en Sudamérica. Con ella, el Perú se ha convertido en uno de los dieciocho únicos países del mundo que poseen una.

Foto: Presidencia de la República

Proyecto Olmos

2010-06-15T00:00:00.026-05:00

El proyecto de irrigación e hidroenergético más importante y anhelado del departamento de Lambayeque.

En su primera fase, en proceso de construcción, captará, a 1,160 metros sobre el nivel del mar (msnm), las aguas del río Huancabamba, en el departamento de Cajamarca, para almacenarlas en la Presa Limón, y desde allí transvasarlas, por el Túnel Trasandino, hacia el río Olmos, en la ladera occidental de la cordillera. A 228 msnm, ya en la costa, éstas serán almacenadas en un reservorio denominado Hidráulico Olmos, para ser distribuidas por tres canales (norte, centro y sur) en las amplias y fértiles pampas de dicho valle.
Dicho sistema de riego, que incorporará 43,500 hectáreas, estará a cargo de la empresa H2Olmos (subsidiaria de la constructora brasileña Odebrecht), cuya iniciativa privada para construir y operar esta parte del megaproyecto fue aprobada por el gobierno.
De dicho total, las 38 mil hectáreas ubicadas en las pampas de Olmos serán subastadas en lotes de gran tamaño, en tanto que las 5,500 restantes, pertenecientes a Valle Viejo, serán irrigadas como parte de un esquema de mejoramiento agrícola.

En la segunda fase se dará cabida al aspecto energético. Para tal efecto, una parte de las aguas serán captadas a la salida del túnel trasandino (a 1,104 msnm, en un pequeño embalse denominado Conmutador) y conducidas a través de un segundo túnel de 3.71 kilómetros (Túnel D-1 en el gráfico) hacia una caída de 404 metros de altura, que permitirá la construcción de una primera central hidroeléctrica. Desde dicho punto las aguas serán conducidas a un tercer túnel, de 14.25 kilómetros de largo (Túnel D-2), hacia una nueva caída, esta vez de 472 metros, al final de la cual se construirá una segunda hidroeléctrica.

La construcción de este megaproyecto está a cargo de la empresa Odebrecht. A noviembre del 2010 los trabajos ya registran un avance superior al 80%.

Mina de Estaño San Rafael

2010-06-14T00:00:00.070-05:00

Situada en la provincia de Melgar, departamento de Puno, a 4,730 metros sobre el nivel del mar. Es la única productora de estaño del país y una de las más grandes del mundo. Pertenece a la empresa Minsur.
El mineral es extraído del subsuelo mediante el método de almacenamiento provisional y derribo por subniveles. Las leyes actuales promedian el 5%.
Junto a la mina existe una planta concentradora, en la cual se realiza el chancado, trituración, molienda y concentración del mineral. Luego, éste es enviado a un circuito de concentración gravimétrica en jigs, donde se recupera el 50% del estaño obtenido. El material remanente es molido con un mayor grado de finura y después remolido a malla, hasta alcanzar un volumen de sólo 100 micrones. Una vez hecho esto, es sometido a flotación, alcanzándose una recuperación total del 90%.
Por último, los concentrados obtenidos, cuya ley promedio es de 60% de estaño, son enviados a la fundición y refinería de la empresa (Funsur), ubicada en Pisco.
La capacidad de extracción de la mina y de procesamiento de la concentradora se ubican actualmente en 2,700 toneladas métricas de mineral al día. En el 2009, la mina produjo 37,503 toneladas de estaño.

Fuente y fotos: Minsur

Represa de Bamputañe

2010-06-13T00:00:00.042-05:00

En el departamento de Arequipa. Tiene una capacidad de 40 millones de metros cúbicos. Es una presa de tierra homogénea con filtro-dren al interior de la estructura y enrocado de protección. Posee una descarga de fondo y un vertedero de concreto con emboquillado de piedra por el que se evacúa las demasías.

Pertenece a la estatal Empresa de Generación Eléctrica de Arequipa (EGASA), la cual invirtió US$ 18 millones en su construcción.
Gracias a ella se incrementan los recursos hídricos regulados para permitir la operación de las hidroeléctricas que la empresa posee en Caylloma (Arequipa) y Lampa (Puno). Asimismo, el río Chili puede aumentar su caudal regulado en 1.3 metros cúbicos por segundo en épocas de estiaje, lo que le permite generar 12 megawatts adicionales de electricidad. Además, gracias a su aporte hídrico se amplían en tres mil hectáreas las zonas de cultivo.
La represa fue inaugurada el 12 de junio del año 2010.

Fotos: Presidencia de la República y Autoridad Nacional del Agua

Aeropuerto de Trujillo

2010-06-09T00:00:00.002-05:00

De nombre Carlos Martínez de Pinillos, se ubica en la zona de Huanchaco, al noroeste de la ciudad, a 39 metros sobre el nivel del mar. Posee una pista asfaltada de 3 mil metros de largo y 45 de ancho (PCN: 48/F/B/X/T). Su avión máximo permisible es el Airbus 319.
Cuenta con tres espacios de estacionamiento de aviones. Asimismo, con balizaje nocturno (Sistema PAPI : 02/20, luces de borde de pista, luces de umbral, luces de extremo de pista, luces de aproximación, luces de borde de calle de rodaje, iluminación de la plataforma y faro de aeródromo). Ello le permite operar desde las siete de la mañana hasta las nueve de la noche. Para la aeronavegación, está equipado con sistemas de radio ayuda VOR, DME e ILS (GS/LLZ). Tiene una torre de control de cinco pisos. Registra un promedio de veinte operaciones diarias.
Desde el año 2006 es operado por la empresa Aeropuertos del Perú, que acaba de terminar en él la segunda etapa de su plan de equipamiento y modernización.

Estadio de la UNSA

2010-06-04T00:00:00.000-05:00

Uno de los más grandes estadios peruanos. Pertenece a la Universidad Nacional de San Agustín, de Arequipa. Tiene capacidad para 45 mil espectadores. Cuenta con marcador electrónico e iluminación nocturna. Su campo de juego es de césped natural. Fue inaugurado en 1993.

Central Hidroeléctrica de Carhuaquero

2010-05-09T00:00:00.048-05:00

Ubicada en la sierra norte del país, en el distrito de Llama, provincia de Chota, departamento de Cajamarca, a 377 metros sobre el nivel del mar.
Fue comenzada a construir por Electroperú en 1980, pero, por carencia de financiamiento, recién en 1991 pudo entrar en operación, con una potencia instalada de 75 Megawatts (MW), generada por tres turbinas Pelton de eje vertical de 25 MW cada una, movidas por las aguas del río Chancay, que llegan, con un caudal de 22.2 metros cúbicos por segundo, desde el embalse Cirato, primero a través de un túnel de aducción de 13.52 kilómetros, luego a través de un pique (estructura vertical de 350 metros de largo), y, por último, a través de un túnel de presión de un kilómetro.
La casa de máquinas, de tipo superficie, es de concreto armado.
La energía generada, de 10 kilovoltios (KV), es elevada a 220, y luego transportada, mediante una línea de transmisión de terna simple, de 220 KV, 85 kilómetros de largo y 150 MW de capacidad, hasta la subestación Chiclayo Oeste, alimentando así al sistema eléctrico nacional.
La central es operada y controlada desde Chiclayo, mediante un sistema de transmisión de información vía microondas.

En 1996 fue privatizada, pasando a manos de la empresa Dominion Energy, que en 1999 se la transfirió a la norteamericana Duke Energy Egenor.
En 1998, al aumentarse el diámetro de las boquillas de los inyectores (para incrementar el diámetro del chorro) y modificarse las tres turbinas existentes, amplió su potencia a 95 MW. También se amplió los generadores y transformadores.
En noviembre del 2007 fue inaugurado el proyecto de ampliación Carhuaquero IV, mientras que en abril del 2010 se hizo lo propio con Carhuaquero V (también conocido como Caña Brava, con 5.7 MW). Con ambos, se amplió a 112 MW la potencia instalada.

Fotos y fuente: Duke Energy Egenor

Aeropuerto de Chachapoyas

2010-05-07T00:33:00.002-05:00

Ubicado 2.5 kilómetros al norte de la ciudad, capital del departamento de Amazonas, y a 2,500 metros sobre el nivel del mar. Tiene una pista asfaltada de 1,980 metros de largo por 30 de ancho (PCN 27/F/C/X/T), capaz de recibir aviones como el Fokker F-28.
Es un aeropuerto pequeño y de escaso movimiento, que recién en mayo del 2010 volverá a recibir vuelos comerciales diarios, después de haber permanecido cerrado desde el año 2003. El interés por conocer la fortaleza de Kuélap y la catarata de Gocta puede constituirse en un elemento importante para su reactivación.
Desde el año 2006 está concesionado a la empresa Aeropuertos del Perú, la cual acaba de finalizar, con una inversión de US$ 2.3 millones, un programa de remodelación de la infraestructura y mejora del equipamiento.

PROSEDE-Complejo Ministerial (Proyecto)

2010-04-26T00:00:00.003-05:00

Gran sede administrativa del sector público, que albergará a varios ministerios (Vivienda, Energía y Minas, Justicia y Presidencia del Consejo de Ministros), así como a diversos organismos estatales (IPEN, Ingemmet, Osinergmin, INACC y Petroperú).
Se ubicará en el distrito de El Cercado, en la esquina del jirón Zorritos y la avenida Tingo María, junto a la actual sede del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Estará conformada por seis torres modulares de 20 pisos y una de 11.
Mediante esta infraestructura se busca integrar la administración gubernamental, con el objeto de generar sinergias y mejorar la eficiencia en la gestión. Asimismo, brindar un mejor servicio al público en tiempo, costos y distancia (ventanilla única), reducir los costos administrativos y de operación, y mejorar el entorno laboral del servidor público.
El área total del terreno en el que se levantará el complejo es de 58,317 metros cuadrados, de los cuales se ocupará 21,889 metros, quedando como área libre 36,428 metros.
El financiamiento de la obra provendrá de la progresiva venta de diversos inmuebles estatales ubicados en zonas de alto valor inmobiliario. Actualmente se viene elaborando el estudio de factibilidad, previéndose que en junio del 2010 se entregue la buena pro para la construcción.

Central Hidroeléctrica El Platanal

2010-04-24T00:00:00.083-05:00

Flamante central hidroeléctrica, situada a 900 metros sobre el nivel del mar (msnm), en la localidad de San Juanito, distrito de Zúñiga, provincia de Cañete, departamento de Lima.
El proyecto capta las aguas de la laguna Paucarcocha (a 4,200 msnm, en el distrito de Tanta, provincia de Yauyos), que ha sido embalsada (mediante un muro de contención de 28 metros de alto) para elevar su capacidad hasta los 70 millones de metros cúbicos. Luego, éstas son conducidas por el cauce del río Cañete (100 kilómetros río abajo) hasta la represa de regulación de Capillucas, donde, una vez desarenadas, atraviesan la montaña por un túnel de aducción de 12.5 kilómetros de largo y 5 metros de diámetro, para, después de una caída de 525 metros hasta la casa de máquinas (ubicada en la localidad de San Juanito), generar 220 megawatts (MW) de energía, mediante dos turbinas Pelton de 6 inyectores y 110 MW cada una.
Dicha casa de máquinas es una notable obra de ingeniería, pues, al igual que la de Huinco, es una caverna excavada al interior de la montaña. Para llegar a ella se debe recorrer un túnel de 789 metros de largo.

La electricidad producida es conducida hasta la subestación de Chilca, en la costa cañetana, mediante una línea de transmisión a 220 kilovoltios (KV), alimentando así al sistema interconectado nacional.
La central es propiedad de la Compañía Eléctrica El Platanal (Celepsa), la cual pertenece, a su vez, a la empresa Cementos Lima. Su construcción se inició en octubre del año 2006, y finalizó en diciembre del 2009, cuando comenzó a operar en prueba. Su inauguración se llevó a cabo el 23 de abril del 2010. El monto total invertido en ella ascendió a US$ 350 millones.

Fotos: San Martín Contratistas Generales

Planta de Etanol de Caña Brava

2010-04-23T00:58:00.001-05:00

Ubicada en el valle del río Chira, departamento de Piura, en la costa norte peruana. Forma parte del Proyecto Agroindustrial de Caña Brava, el primero del Perú que produce etanol a partir de la caña de azúcar. Pertenece a la empresa Agrícola del Chira, del Grupo Romero.

La planta destiladora, inaugurada en setiembre del 2009, produce 250 mil litros de etanol anhidro por día, a partir de la destilación de los jugos de la caña. Con esa producción, equivalente a 90 millones de litros al año, está en capacidad de abastecer toda la demanda nacional.

La caña, que se halla sembrada en una extensión de 5,900 hectáreas anteriormente desérticas, es irrigada mediante el sistema de goteo, con agua extraída del subsuelo mediante bombeo.
A fines del 2010, se ampliará a 6,500 hectáreas el área sembrada y se ampliará la capacidad de la destiladora, que podrá producir 350 mil litros diarios. En cuanto a la caña, la meta de la empresa es llegar a producir 1.2 millones de toneladas al año.
El bagazo, residuo de la caña, es quemado como biomasa, generando 12 Megawatts de electricidad, con los cuales se abastece de energía al sistema de riego por goteo y a la propia planta destiladora.
Hasta abril del 2010, el proyecto había demandado una inversión de US$ 210 millones, para la construcción de la planta y el cultivo de la caña. La planta, la primera de América Latina con el sistema de extracción directa, requirió una inversión de US$ 60 millones.

La mezcla del etanol y la gasolina (para dar lugar al llamado "gasohol"), había sido establecida como obligatoria en todo el país desde enero del 2010. Sin embargo, luego se modificó la norma, estableciendo que tal obligatoriedad comenzaría por los departamentos del norte. Debido a ello, la empresa exporta la mayor parte de su producción, desde el puerto de Paita, a Europa (en diciembre hizo el primer envío, a Holanda). Cuando, desde octubre, la mezcla sea obligatoria también en Lima, se concentrará en este nuevo y gran mercado.
El proyecto tiene una clara orientación ecológica. Por ello, no emplea insecticidas, sino cría insectos que combaten las plagas. Asimismo, prevé que toda su maquinaria agrícola tenga motores flex, que empleen etanol.
De otro lado, posee nueve reservorios de agua, con una capacidad total de almacenamiento de 2 millones de metros cúbicos. Allí, el agua del río Chira, sumamente alcalina, es neutralizada con la acidez de la vinaza obtenida en la planta de etanol y recién entonces bombeada a los campos de cultivo.

Primera foto: Caretas
Segunda y tercera fotos: Andina

Puente Simón Rodríguez

2010-04-18T00:00:00.008-05:00

Cruza el río Chira, en la localidad de Amotape, provincia de Paita, departamento de Piura. Con sus 424.80 metros de un extremo al otro, es el puente más largo de la costa y uno de los más largos del país.
En 1998, el Fenómeno del Niño destruyó un tramo de 120 metros, que, con una inversión de 13.2 millones de nuevos soles (unos US$ 4.7 millones), acaba de ser reconstruido en abril del 2010, como se observa en las fotos pequeñas. Dicho tramo consta de tres subtramos, de 36, 48 y 36 metros.
El puente es de tipo preesforzado, y está sostenido por vigas dobles prefabricadas, con losa de concreto armado. Tiene dos vías, y un ancho de calzada de 7.20 metros.

Fotos: Provías Nacional y Andina

Aeropuerto de Tarapoto

2010-04-08T00:00:00.001-05:00

Ubicado a 265 metros sobre el nivel del mar, en la selva alta del norte peruano, es el aeropuerto más importante del departamento de San Martín, y uno de los principales del país.
Posee una pista asfaltada de 2,600 metros de largo por 45 de ancho (de resistencia PCN 35/F/B/X/T), en la cual pueden aterrizar aviones tales como el Airbus 319.
Pertenece al Estado, pero está concesionado a la empresa Aeropuertos del Perú, la cual, con una inversión de más de 13.8 millones de soles (casi US$ 5 millones), acaba de efectuar en él importantes obras de modernización.

Foto Superior: Fayo-Skyscrapercity

Aeropuerto de Ayacucho

2010-04-01T01:16:00.002-05:00

Denominado Alfredo Mendívil, está ubicado al noreste de esta ciudad de la sierra central del país. Posee una pista de aterrizaje asfaltada de 2,800 metros de largo y 45 de ancho, capaz de recibir aviones como el Fokker F28.
Es de propiedad de la estatal Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC), que lo administra. Pero pronto será entregado en concesión a un operador privado.

Primera foto: CORPAC

Chavimochic: Canal Madre

2010-03-20T00:00:00.017-05:00

Conduce el agua del río Santa captada en la bocatoma situada en la provincia de Virú, departamento de La Libertad (en la frontera con el departamento de Áncash), hasta los valles de los ríos Chao, Virú y Moche.
Constituye la obra de infraestructura más importante del proyecto hidroenergético de Chavimochic, pues permite irrigar miles de hectáreas de tierras anteriormente improductivas y que hoy se han convertido en un extraordinario emporio agroexportador. A partir de él nace un gran número de pequeños canales de derivación. También abastece de agua a la ciudad de Trujillo.
Tiene una longitud de 152 kilómetros, que se extenderá a 288 cuando se construya los restantes 133 kilómetros correspondientes a la tercera etapa del proyecto, y con ello el canal llegue hasta el valle del río Chicama.

Refinería de Petróleo de Talara

2010-03-17T00:00:00.003-05:00

Situada en la costa norte, en la ciudad homónima, departamento de Piura. Fue construida en 1917, por lo que es la más antigua del país. Además, con su capacidad de procesamiento de 62 mil barriles diarios, es la segunda en importancia, después de La Pampilla.
Está ubicada sobre un área de 129 hectáreas. Sus principales unidades de procesamiento se hallan en la franja occidental, en tanto que sus tanques de almacenamiento están en la zona sudeste.

Cuenta con una unidad de destilación primaria, dos unidades (I y II) de destilación al vacío, un complejo de craqueo catalítico, un terminal multiproductos y amarradero y otras plantas y sistemas.

La unidad de destilación primaria, que fue puesta en operación en 1954, con una capacidad de 45 mil barriles diarios, fue ampliada en 1965, a 62 mil barriles diarios. Allí se precalienta el crudo hasta una temperatura de 348.9 °C, para que entre a la torre de destilación, en la cual se obtiene naftas, querosene, diesel y crudo reducido.

El complejo de craqueo catalítico, instalado en 1974, utiliza la tecnología Universal Oil Products (UOP), y cuenta con un sistema de control por instrumentos neumático. Está conformado por una unidad de destilación al vacío, una unidad de craqueo catalítico, una unidad de recuperación de gases y una unidad meros. Allí se obtiene, entre otros productos, gas licuado de petróleo (GLP), nafta craqueada y material de corte.

El amarradero, por su parte, se emplea para el embarque de productos blancos y negros. El nuevo muelle de carga líquida, construido en 1995, y poseedor de seis brazos de carga equipados con un sistema de control de última generación, moviliza todo tipo de combustibles, principalmente GLP y petróleos residuales. Atiende buques tanque de hasta 35 mil DWT.

Además, la refinería de Talara cuenta con una segunda planta de vacío, una planta de agitadores y filtros, una planta de destilación de agua de mar, un sistema de servicios industriales, un sistema de tratamiento de efluentes y sistemas de recepción de crudos y transferencia de productos.

En marzo del 2010 se suscribió un contrato con la empresa española Técnicas Reunidas para someterla, con una inversión de US$ 1,334 millones, a una total modernización y ampliación, que dejará a su unidad de destilación primaria en capacidad de producir, desde fines del 2015 ó inicios del 2016, 92 mil barriles diarios de productos refinados (como dijimos, actualmente produce 62 mil).
La refinería pertenece a la empresa estatal Petróleos del Perú.

Fuente e imágenes: Petroperú

Planta de Ensamblaje de Buses de Lurín

2010-03-14T00:36:00.002-05:00

Ubicada en el distrito de Lurín, al sur de Lima, fue construida en el 2008, en un terreno de más de 30 mil metros cuadrados. Pertenece a la empresa peruana Motores Diesel Andinos (Modasa), principal fabricante de carrocerías del país.
La empresa nació en Trujillo en 1977, fabricando motores bajo licencia, pero luego cambió de rubro y en 1998 se trasladó a Lima, instalando una planta de 30 mil metros cuadrados en el distrito de Ate. Allí produce chasis y carrocerías para ómnibus (además de grupos electrógenos).
Actualmente, en la planta de Lurín viene ensamblando 240 buses chinos articulados (de 18 metros de largo) y 178 de un solo cuerpo (de 12 metros), todos ellos propulsados a gas, para el sistema de transporte de Lima denominado El Metropolitano. Dichos buses tienen chasis de ese país, motor canadiense, y transmisión estadounidense.

Foto: Andina

Puerto de Iquitos

2010-03-07T01:48:00.007-05:00

El más importante puerto fluvial del país, y uno de los más importantes de Sudamérica, por detrás del brasileño de Manaus. Está situado en el distrito de Belén, al norte de la ciudad de Iquitos, a orillas del río Nanay, casi en su confluencia con el Amazonas.
Posee dos muelles de atraque directo de tipo flotante o basculante, con una plataforma basada en pilotes de concreto armado. Ambos son de 1.80 metros de alto, y su nivel varía según el caudal del río.
El más grande, conformado por tres pontones, mide 114 metros de largo y 15.36 de ancho. El más pequeño, de dos pontones, mide 72 metros de largo por 15.36 de ancho.
Aunque el puerto está en capacidad de atender naves de alto bordo, la inmensa mayoría de buques que atiende son menores. En el 2008 movilizó carga por 244 mil toneladas, incluyendo 122 TEU (contenedores de 20 pies de largo).

Conjunto Habitacional Santa Rosa

2010-03-06T00:00:00.005-05:00

También conocido como Ciudad Satélite Santa Rosa, está ubicado frente a la avenida Tomás Valle, en las cercanías del aeropuerto internacional Jorge Chávez, en el Callao. Consta de 4,348 departamentos, ubicados en un gran número de edificios de cinco pisos. Tiene una extensión aproximada de 35 hectáreas. Fue construido en la década de 1980, durante el gobierno del arquitecto Fernando Belaúnde Terry.

Segunda foto: OLX

Central Hidroeléctrica Cumba 4 (Proyecto)

2010-03-05T00:00:00.013-05:00

Estará situada en las cercanías del poblado homónimo, en la frontera de los departamentos de Amazonas y Cajamarca.
Aprovechará las aguas del río Marañón, para generar 825 megawatts (MW) de potencia. Con ello, se constituirá, al momento de su culminación, en la segunda central más grande del país, sólo por detrás de la de Kallpa, que en el 2012 incrementará a 850 MW su capacidad de generación.
Es un proyecto de la empresa brasileña Odebrecht, que en febrero del 2010 recibió la autorización para efectuar el estudio de factibilidad. Este se concluiría en dos años, por lo que la central podría ser construida a partir del 2013, con la posibilidad de ser concluida entre el 2015 y 2016.

Residencial Las Torres de Limatambo

2010-03-04T00:51:00.001-05:00

Conjunto residencial ubicado en la zona de intersección de las avenidas Angamos y Aviación, en el distrito de San Borja, en Lima. Tiene una extensión aproximada de 36 hectáreas. Está conformado por 3,100 departamentos, situados en un gran número de edificios de entre cinco y seis pisos, así como en varias torres de 20 pisos.
Fue construido en la década de 1980, durante el gobierno del arquitecto Fernando Belaúnde Terry.
Cuenta con amplias áreas verdes, pistas de acceso, estacionamientos, zonas comerciales, colegios, etc. En sus inmediaciones se hallan el Centro Comercial Primavera Real Plaza y el Coliseo Dibós.

Hospital Luis Heysen Incháustegui de Chiclayo

2010-02-22T00:00:00.004-05:00

Hospital de nivel de complejidad II, perteneciente al Seguro Social del Perú (Essalud). En su área de hospitalización cuenta con 150 camas de hospitalización y tres salas de operaciones, en tanto que en la de consulta externa cuenta con 72 consultorios. Tiene un semisótano y cuatro pisos, y ocupa un área de 14,631 metros cuadrados. Fue inaugurado en febrero del 2010. Demandó una inversión de US$ 18 millones.

Fotos: Presidencia de la República

Represa de Lagunillas

2010-02-21T00:00:00.000-05:00

En Puno, forma parte del Proyecto Integral Lagunillas, el cual tiene como fin regular el recurso hídrico para incorporar 30 mil nuevas hectáreas a la agricultura.
Es una presa de gravedad, con un muro de contención de 16.2 metros de altura. Tiene una capacidad de almacenamiento de 500 millones de metros cúbicos, que la convierte en la segunda más grande del país, luego de la de Poechos. Fue inaugurada en 1996. Almacena el agua del río Ramis.

Fotos: INADE y SEACE

Aeropuerto de Arequipa

2010-02-07T00:00:00.018-05:00

Situado en el distrito de Cayma, a ocho kilómetros de distancia del centro de la ciudad de Arequipa, y a 2,350 metros sobre el nivel del mar, el aeropuerto Alfredo Rodríguez Ballón es uno de los principales del país. En el sur, sólo es superado en movimiento de pasajeros por el de Cusco.

Posee una pista asfaltada de 2,980 metros de largo por 45 de ancho, en la que pueden aterrizar aviones tales como el Airbus 320. Cuenta con iluminación nocturna, y sistemas de radio ayuda VOR, ILS/DME-T y DME. Dispone de seis puestos de estacionamiento. Su terminal de pasajeros, de 4,226 metros cuadrados, tiene dos pisos, en tanto que su torre de control tiene siete pisos (28 metros de altura). A fines del año 2011 será equipado con radar.
Fue inaugurado en el año 1979. Es administrado por Corpac, pero pronto será concesionado.

Presa Chaglla (Proyecto)

2010-02-02T00:28:00.003-05:00

Formará parte de la infraestructura de la futura central hidroeléctrica de Chaglla. Estará en el distrito de Chinchao, provincia de Huánuco, departamento de Huánuco, cerca del lugar donde se unen los ríos Huallaga y Pachitea.

Embalsará, mediante un muro de contención de 144 metros de altura, las aguas del primero de ellos, para que luego sean conducidas, por una tubería de diez kilómetros de largo, hasta la casa de máquinas de la hidroeléctrica.

El muro, que será de concreto rodillado, tendrá su piso a 1,430 metros sobre el nivel del mar (msnm) y su cota a 1,574 msnm. Su cresta tendrá un ancho de 6.50 metros y una longitud de 380 metros.

A su nivel de aguas de operación (1,568 msnm), la represa tendrá una superficie de 113.6 hectáreas, en tanto que a su nivel de aguas mínimas (1,474 msnm) tendrá un volumen útil de 53.8 millones de metros cúbicos.

La obra será construida por la empresa brasileña Odebrecht, que a la vez operará la central hidroeléctrica, a través de su subsidiaria Empresa de Generación Huallaga.

Imagen: Odebrecht

Túneles Rímac-San Juan de Lurigancho (Proyecto)

2010-01-31T00:00:00.014-05:00

Serán dos túneles paralelos e idénticos, uno en cada sentido, que atravesarán el cerro Santa Rosa y unirán los mencionados distritos de la zona centro-norte de Lima. Ambos tendrán una longitud de 300 metros, y contarán con dos carriles.
En el distrito del Rímac, la entrada a los túneles será por la prolongación de la avenida Tacna, en tanto que en San Juan de Lurigancho (SJL) será por las avenidas Lima (con su prolongación Rímac) y Perú.
Gracias a estos viaductos, que demandarán una inversión de 79 millones de soles (aproximadamente US$ 28 millones), el distrito de SJL, el más poblado del Perú (pero lamentablemente encajonado entre cerros), contará con una rápida salida hacia la zona oeste de la ciudad.
La construcción de esta obra se inició en enero del 2010, esperándose que quede terminada a inicios del año 2011.

Coliseo Wanka

2010-01-30T00:00:00.001-05:00

Se halla en la ciudad de Huancayo, capital del departamento de Junín. Fue inaugurado en 1983. Alberga regularmente campeonatos de volleyball, basketball y otros deportes.

Debajo de sus tribunas posee un Centro de Entrenamiento de Alto Rendimiento, espacio destinado a brindar alojamiento y otras comodidades a los atletas, y facilitar su preparación.

Pertenece al Instituto Peruano del Deporte.

Foto: Cesarpoooool

Refinería de Cobre de Ilo

2010-01-29T00:00:00.053-05:00

Está situada unos ocho kilómetros al norte de la ciudad homónima. Es la principal refinería de cobre del país y la décimocuarta más grande del mundo. Allí, se refina, mediante un proceso de tipo electrolítico, el cobre que llega por ferrocarril desde la fundición, en forma de ánodos o blisters (todavía con cierto contenido de oro y plata), convirtiéndolo en cátodos de Grado A de 99.998% de pureza. Los cátodos son planchas de un metro por lado, de entre 132 y 185 kilos de peso y entre 3 y 3.5 cms. de espesor.
La refinería también cuenta con una planta de metales preciosos, a la cual se envían los lodos anódicos recuperados del proceso de refinación, para producir plata refinada, oro y selenio de grado comercial.
Esta moderna infraestructura, que produjo 248 mil toneladas de cátodos en el año 2008 y 244 mil en el 2009, pertenece a la empresa Southern Copper Corporation, de capitales mexicanos.

Coliseo Cusco

2010-01-28T00:00:00.022-05:00

Ubicado en la ciudad del mismo nombre, es el coliseo cerrado más grande del Perú, pues tiene capacidad para 13 mil espectadores.

Fue inaugurado en los años 80, y es empleado regularmente para la práctica del volleybal, basketball y otros deportes, tanto en eventos nacionales como internacionales. Pertenece al Instituto Peruano del Deporte.

Fotos: Diario El Comercio e IPD

Túnel Galera (Ferrocarril Central)

2010-01-27T03:25:00.003-05:00

Está ubicado en las entrañas del Monte Meiggs, en el kilómetro 158 del Ferrocarril Central, provincia de Huarochirí, departamento de Lima, poco después de Ticlio.

Fue construido a fines del siglo XIX, y tiene una longitud de 1,177 metros, por lo que es el segundo túnel más largo de dicha vía, después del Balta. En su interior la ferrovía alcanza su punto más alto (4,782 metros sobre el nivel del mar), lo que lo convierte en el túnel de mayor altitud en el mundo.

Fotos: Conoceperu.info y Mikij

Coliseo Gran Chimú

2010-01-26T00:00:00.021-05:00

Ubicado en la norteña ciudad de Trujillo, junto al estadio Mansiche. Fue inaugurado en el año 1964. Tiene capacidad para ocho mil espectadores.

Es sede regular de campeonatos nacionales e internacionales de voley, basketball y otros deportes, así como de los festivales de marinera. Pertenece al Instituto Peruano del Deporte.

Fotos: Andina

Unidad Vecinal Número 3

2010-01-24T00:00:00.009-05:00

Uno de las más antiguas y emblemáticas unidades residenciales de Lima. Fue diseñada por el arquitecto Fernando Belaúnde Terry (posteriormente presidente de la República) y construida en la década de 1950.
Se ubica en el distrito de El Cercado, junto a la avenida Colonial. Al sur de ella se construyó posteriormente el campus de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos, parte de cuyo estadio se aprecia en la toma satelital.

La Unidad Vecinal, que ocupa aproximadamente 28 hectáreas, está conformada por más de 50 bloques de viviendas, ubicados en sus partes externas. Estos bloques, de tres modelos distintos, y de cuatro pisos, están todos rodeados de amplias áreas verdes, que probablemente convierten al conjunto habitacional en uno de los más ecológicos del país. Además, todos ellos cuentan con pistas internas para el ingreso de los vehículos.
Al interior de la residencial existen una escuela, una zona deportiva (con un campo de fútbol de césped, lozas deportivas y una piscina), un mercado de abastos, varios parques (incluyendo uno con juegos para niños), una comisaría, un cine y una iglesia. Y, como para aislar visualmente el conjunto de la vecina avenida, y proporcionar aire puro, existe un amplio y pintoresco bosque.

Fotos (segundo bloque): Skyscrapercity y Panoramio

Coliseo Cerrado de Ica

2010-01-23T12:52:00.004-05:00

El coliseo iqueño, denominado José Oliva Razzetto, tiene capacidad para 6 mil espectadores.
Es apto para la práctica del voley y el basquetball, así como para bailes, conciertos y otros espectáculos.

Fue ampliado y reinaugurado en el año 2009. En esa ocasión también se le instaló piso sintético, tanto en su cancha principal como en la de entrenamiento. Asimismo, se le dotó de palcos en las tribunas, y debajo de estas se construyó oficinas administrativas, cafetería y diversos ambientes para la práctica de otros deportes que no requieren tanto espacio, como tenis de mesa, ajedrez, gimnasia, etc.

Fotos: Instituto Peruano del Deporte (IPD)

Aeropuerto de Tacna

2010-01-17T04:36:00.002-05:00

Ubicado a 5 kilómetros de la ciudad homónima, en la costa sur del Perú. Su nombre oficial es Coronel FAP Carlos Ciriani Santa Rosa.
Fue inaugurado en el año 1956. Cuenta con una pista asfaltada de 2,500 metros de largo por 45 de ancho.
Es administrado por la empresa estatal Corpac, pero próximamente será concesionado.

Quimera City Center (Proyecto)

2010-01-01T00:00:00.001-05:00

El más importante centro empresarial de las provincias peruanas y uno de los principales del país. Está siendo construido en el distrito de Cerro Colorado, Arequipa.
Contará con una torre de 19 pisos y una de 18 (que serán las más altas fuera de Lima) y dos de 15, así como con una amplia edificación de seis pisos.

Albergará un hotel (Sonesta Posada del Inca), una clínica, un centro de salud, un centro empresarial (con un centro de convenciones y oficinas para directorios y otros ambientes para ejecutivos), un supermercado, agencias bancarias, oficinas para profesionales, tiendas diversas, una escuela de post grado, restaurantes, oficinas con suites corporativas (en las cuales estarán alojadas importantes empresas, entre ellas, Graña y Montero, Tintaya y Cementos Yura) y otros establecimientos.
Además contará con un estacionamiento subterráneo de tres niveles, con capacidad para 1,400 vehículos.

Un detalle muy importante es que tendrá avanzados elementos tecnológicos, como cimentación antisísmica basada en anortiguadores, automatización integral en el control de accesos, circuito cerrado de televisión, paneles solares que le proveerán de parte de la energía que requiera, así como un sistema de reciclado de papeles, plásticos y demás materiales.

Muelle de Carga Líquida de Talara

2009-12-31T00:00:00.015-05:00

Forma parte del complejo de la refinería de petróleo de Talara, ubicada en la costa norte, departamento de Piura. Construido en 1995, cuenta con seis brazos de carga equipados con un sistema de control de última generación. Moviliza todo tipo de combustibles, principalmente gas licuado de petróleo (GLP) y petróleos residuales. Atiende buques tanque de hasta 35 mil DWT. Posee un sistema automatizado contra incendios.
Pertenece a Petroperú.

Puente Inambari

2009-12-13T11:19:00.006-05:00

Está situado en el departamento de Madre de Dios, cerca de la frontera con Cusco y Puno. Es paso obligado de la Carretera Interoceánica (que une el Perú con Brasil), pues allí convergen los tramos que llegan desde Cusco y Puno, en su ruta hacia Puerto Maldonado y luego hacia Iñapari y Brasil.
Es un puente colgante de 173 metros de largo, con una luz (distancia entre sus torres) de 160 metros.

Imágenes: TV Perú

Ferrocarril Toquepala-Ilo-Cuajone

2009-12-09T00:00:00.001-05:00

Une los yacimientos cupríferos de Toquepala y Cuajone con el puerto de Ilo, en un recorrido de 257.8 kilómetros. Este comienza en la mina, sigue por la concentradora, la fundición, la refinería, y, por último, el muelle sur del puerto.
Cuenta con 29 locomotoras, 264 vagones volquetes, 91 plataformas, 254 vagones góndola, 8 vagones bodega, 11 vagones tipo hopper cerrado, 34 vagones tipo hopper abierto, 36 tanques de diversos tipos, 49 tanques para ácido sulfúrico y 6 carros vigía.
Pertenece a la empresa Southern Copper Corporation, dueña de las referidas minas.