domingo, 6 de noviembre de 2011

El Futuro Aeropuerto Jorge Chávez



Aproximadamente en el año 2013, la empresa Lima Airport Partners, concesionaria del aeropuerto internacional Jorge Chávez, iniciará la construcción de la segunda pista del principal terminal peruano. Esta se ubicará al oeste de la pista actual, paralela a ella, pero ligeramente desplazada hacia el norte.

Tal como se aprecia en los diagramas adjuntos, con el nuevo diseño la entrada principal del aeropuerto ya no será por la avenida Faucett, sino por la avenida situada frente al río Rímac. Por allí, avanzando entre las dos pistas, y luego de atravesar una amplia zona de estacionamiento, se llegará a la nueva terminal, en la cual se atenderá tanto los vuelos nacionales como los internacionales. Esta será más grande que la actual, y tendrá la forma de una letra H, que le permitirá minimizar las distancias entre sus diversas zonas, beneficiando a sus usuarios, particularmente aquellos que requieren hacer conexiones de vuelos.
Las salas de embarque estarán en todos los lados de la H. Frente a ellas se estacionarán los aviones, cada uno de los cuales contará con su puente o manga de abordaje.
La torre de control, por su parte, se ubicará delante de dicha terminal, entre las dos pistas.

Con la entrada en operación de las nuevas instalaciones, la actual terminal de pasajeros quedará desactivada, en tanto que la zona de parqueo pasará a ser de uso exclusivo de los empleados del aeropuerto. El centro comercial Perú Plaza operará en la nueva terminal, bajo la denominación de Perú Plaza II.
De otro lado, se prevé que en el lado oeste del complejo aeroportuario exista una terminal bimodal aire-mar, que constituiría una pequeña zona franca, aprovechando la cercanía del puerto del Callao.

La obra, que estará operativa como máximo en el año 2018, demandará una inversión aproximada de US$ 1,000 millones.

viernes, 7 de octubre de 2011

Central Hidroeléctrica Restitución (Mantaro 2)

Ubicada en la provincia de Tayacaja, departamento de Huancavelica. Constituye la segunda etapa del Complejo Hidroenergético del Mantaro.

Está construida al interior de la cordillera, y es telecomandada desde la sala de control de la central Antúnez de Mayolo. Opera con las aguas turbinadas de dicha central, las cuales son tomadas por un puente-tubo de 100 metros de largo y transportadas hasta aquí por un túnel de 800 metros de largo. La caída del agua desde 245 metros de altura pone en movimiento sus tres turbinas Pelton (de eje vertical y seis inyectores), cada una de las cuales genera 70 Megawatts (MW), totalizando 210 MW.

Fue inaugurada el año 1985 y pertenece a la estatal empresa Electroperú.

Foto: Electroperú

miércoles, 7 de septiembre de 2011

Bypass Los Cabitos (Óvalo de Higuereta)

Importante paso a desnivel situado en el distrito de Surco, en la zona sur de la ciudad de Lima. Fue comenzado a construir a fines de 1995, durante la gestión del alcalde Ricardo Belmont, e inaugurado en mayo de 1996, durante el mandato del alcalde Alberto Andrade.
Es el único bypass de tres niveles del país. El primero, a ras de la calle, permite el tránsito desde la avenida Aviación. El segundo, a cinco metros bajo el suelo, forma parte de la avenida Tomás Marsano, y consta (ver video) de un túnel de 140 metros de largo que corre en dirección noroeste-sureste. El tercero, a diez metros de profundidad, es parte de la avenida Benavides y consta de un túnel de 250 metros, que discurre en dirección este-oeste. Su construcción demandó una inversión de 16 millones de soles (aproximadamente US$ 6.4 millones).



En las inmediaciones del bypass se halla una de las estaciones del Metro de Lima, el cual pasa sobre el óvalo en plataforma elevada, desde Aviación hacia Tomás Marsano.

sábado, 23 de julio de 2011

Aeródromo de Nazca


Denominado Maria Reiche, en honor a la entrañable científica alemana que consagró su vida a estudiar las mundialmente famosas Líneas de Nazca.
Tiene una pista asfaltada de 1000 metros de largo por 18 de ancho, intensamente empleada por las avionetas turísticas que sobrevuelan la referida zona. En el año 2013 se prevé extenderla hasta los 1500 metros, para permitir el aterrizaje y despegue de aeronaves de mayor capacidad. Asimismo, se planea construir un taller de mantenimiento certificado de avionetas.
Es administrado por Corpac.

jueves, 21 de julio de 2011

Puente Continental (ex Billinghurst)

Puente colgante sobre el río Madre de Dios, a las puertas de Puerto Maldonado. Forma parte de la Carretera Interoceánica del Sur, que conecta a Brasil y el Perú. Con sus 722 metros, es el puente más largo del país. Fue inaugurado en julio del 2011.

Su tramo colgante más largo tiene una luz (distancia entre las dos torres) de 320 metros. Cada una de dichas torres, de 40 metros de altura, está apoyada sobre una base de concreto, sostenida a su vez por doce pilotes de acero (de 50 metros de largo y casi 2 de diámetro) clavados en el lecho del río.

Desde ellas se descuelgan los cables de acero que sostienen la plataforma vehicular de doble vía (una en cada sentido).

Primera Foto: SEPRES
Renders: Arqymedia
Segunda foto: Koopel-Skyscrapercity

martes, 5 de julio de 2011

Planta Número 1 de Aceros Arequipa

Ubicada en Arequipa, fue construida el año 1964. Es la primera planta con que contó la empresa Aceros Arequipa. Sin embargo no es la principal, pues ese honor le corresponde a la Planta Número 2, ubicada en Pisco. Tampoco es una planta que produce acero, como sí lo es la pisqueña; solo lo emplea como insumo para elaborar productos terminados.

En agosto del 2010, con una inversión de U$ 31 millones, amplió sus instalaciones, lo que le permitió elevar, de 100 mil a 250 mil toneladas, su capacidad de fabricación de productos terminados, entre ellos barras de construcción, ángulos, platinas, barras cuadradas, tees y canales U, en sus diferentes medidas. Entre 1995 y el 2008 dicha capacidad solo alcanzaba las 45 mil toneladas.

Considerando que la capacidad de la planta Número 2 (de Pisco) es de 550 mil toneladas de productos terminados, eso significa que la capacidad total de la empresa, en lo que atañe a ese tipo de producción, llega a 800 mil toneladas.

Fotos: SEPRES

viernes, 3 de junio de 2011

Yacimiento de Cobre y Molibdeno Magistral (Proyecto)

Ubicado en las cercanías del poblado de Conchucos, en la provincia de Pallasca, departamento de Ancash, a más de 4 mil metros sobre el nivel del mar. Comprende cinco concesiones mineras (Magistral y Magistral I, II, III y IV).
Tendrá una mina de tajo abierto. Anualmente producirá 34 mil toneladas de concentrados de cobre, 2860 toneladas de concentrados de molibdeno y 380 mil onzas de concentrados de plata.
El proyecto estaba en manos de la empresa canadiense Inca Pacific Resources, que llevó a cabo los estudios, y con la cual el Estado resolvió el acuerdo el año 2009, por un supuesto incumplimiento de contrato.
En abril del 2011 fue adjudicado a la minera Milpo, que ganó la licitación convocada por Proinversión y que prevé invertir US$ 400 millones. En junio se firmó el contrato de concesión.
La empresa, que tendrá un plazo de 48 meses para ejercer la opción de desarrollar el proyecto, se ha comprometido a realizar, durante toda la vida útil de la mina, un pago del 2% de las ventas netas anuales. De este, el 50% irá a un fondo en beneficio de las comunidades campesinas de Conchucos y Pampas. Eso equivaldría a unos US$ 65 millones en total.
Además, la empresa pagará las regalías que corresponden.

domingo, 29 de mayo de 2011

Lima Westin Hotel

Ubicado en la esquina de las avenidas Javier Prado y Las Begonias, en el distrito de San Isidro. Con 120 metros de altura en sus 30 pisos (considerando además el tanque elevado y la caja de ascensores), es el edificio más alto del país.

Es el primer hotel de la cadena Westin en Sudamérica. Fue diseñado por el famoso arquitecto peruano Bernardo Fort Brescia. Tiene 301 habitaciones. En sus primeros pisos cuenta con el más grande centro de convenciones del país (con capacidad para 1,800 personas), dos restaurantes, piscina temperada y todas las comodidades propias de un hotel cinco estrellas. En sus seis niveles subterráneos puede albergar 700 vehículos. Su construcción demandó una inversión aproximada de US$ 120 millones. Fue inaugurado en mayo del 2011.

Primera foto: Kametza-Skyscrapercity
Segunda foto: Migöl-Skyscrapercity

domingo, 27 de marzo de 2011

Represa de Chaglla (Proyecto)

A ser construida en la provincia de Pachitea, departamento de Huánuco. Es parte fundamental del proyecto de la central hidroeléctrica del mismo nombre. Embalsará las aguas del río Huallaga, para que sean conducidas (mediante un túnel de aducción de quince kilómetros de largo y 7.60 metros de diámetro) hasta el otro lado de la cordillera, donde estará la casa de máquinas.
Tendrá una superficie de cinco kilómetros cuadrados, y una capacidad para embalsar 375 millones de metros cúbicos, por lo que será una de las represas más grandes del país. Su muro será de tipo enrocado con cara de concreto, con una altura de 199 metros y una longitud en la corona de 273 metros.
Su vertedero estará compuesto por tres túneles de sección tipo baúl de 12 metros, con una longitud total de 2,900 metros, aproximadamente, y con compuertas de control.

Fuente e imagen: Odebrecht

lunes, 7 de marzo de 2011

Antamina: Muelle de Exportación de Cobre


Ubicado en la localidad de Punta Lobitos, provincia de Huarmey, departamento de Áncash. Hasta allí llegan, a través de un mineroducto de 304 kilómetros de largo, los concentrados extraídos de la mina. Luego de ser filtrados y almacenados, estos son embarcados mediante una faja transportadora hermética instalada sobre un muelle tipo Dolphin de 271 metros de largo. Los embarques son destinados a China, EEUU y otros mercados de exportación.
El muelle también cuenta con un shiploader (brazo mecánico cargador de buques) capaz de embarcar de manera contínua 1,400 toneladas de concentrados por hora, una plataforma de servicio para el mantenimiento del cargador, seis boyas de amarre para fijar los buques y señales y ayudas de navegación para el seguro ingreso de estos. Está en funciones desde el año 2001.

viernes, 11 de febrero de 2011

Muelle de la Planta de Fraccionamiento de Gas de Pisco

En Pisco, departamento de Ica, al sur de Lima. Allí se embarca, con rumbo a los mercados nacional e internacional, el propano (gas licuado de petróleo o GLP), butano y condensados obtenidos en la contigua planta de fraccionamiento, que procesa los líquidos del gas de Camisea. Pertenece al Consorcio Camisea.

Por medio del buque Brugge Venture, contratado desde hace tres años por Pluspetrol (empresa que forma parte del Consorcio Camisea), se hace cabotaje hasta el Callao, transportando 20 mil toneladas de GLP en cada viaje (el 2010 se hizo 31 viajes) hasta las plantas de Zeta Gas, Sol Gas y Petroperú. Dicho combustible es empleado en el consumo residencial, vehicular e industrial (por parte de las empresas que aún no acceden al gas natural). El resto de la producción se exporta.

Fotos: Andina

jueves, 10 de febrero de 2011

Siderúrgica de Chimbote

Siderperú: planta de hierro esponja y hornos eléctricos

Inaugurada en 1956, se ubica en la referida ciudad, la más importante del departamento de Áncash, al norte del departamento de Lima. Ocupa un área de aproximadamente 600 hectáreas.
Es una de las dos plantas siderúrgicas con las que cuenta el Perú (la otra es la de Aceros Arequipa, en Pisco).
Posee un alto horno (el único del país, que transforma el hierro), así como varios hornos eléctricos, con su respectiva planta de hierro esponja (cuyo insumo fundamental es la chatarra). Emplea el moderno sistema de colada contínua.
Su capacidad de producción es de 600 mil toneladas anuales de productos terminados de acero, parte de la cual se exporta.
Allí se efectúa operaciones de reducción, aceración, laminación de productos planos, laminación de productos no planos, productos planos revestidos, productos tubulares, viales y numerosas instalaciones auxiliares.
Los productos fabicados son: barras y alambrón para la construcción de viviendas y edificios; calaminas para el techado de almacenes, viviendas y plantas industriales; planchas estructurales para la fabricación de puentes y tuberías; alcantarillas y guardavías para caminos y carreteras; barras de molino para la molienda de minerales; barras de alto carbono para la fabricación de bolas de acero para molienda de minerales; planchas para la fabricación de estructuras y carros mineros; tubos soporte de roca; bobinas y planchas laminadas en frío y caliente para la industria metal mecánica fabricante de estructuras, tubos electrosoldados, perfiles, carrocerías, tanques y muebles; bobinas y planchas galvanizadas para fabricar ductos de ventilación, perfiles y techos; planchas navales y estructurales para la fabricación de naves pesqueras, etc.

Alto horno

Cuenta con un muelle en el puerto de Chimbote, apto para recibir embarcaciones hasta de 50 mil toneladas, y por el cual se abastece de hierro, coque, palanquillas y otros insumos, como chatarra.
Pertenece a la Empresa Siderúrgica del Perú (Siderperú), la misma que hasta 1996 fue de propiedad estatal, situación que cambió cuando fue privatizada. Luego, en el año 2006 pasó a manos de la empresa brasileña Gerdau, que desde entonces ha invertido en ella US$ 150 millones. De ese total, US$ 80 millones se han destinado a la modernización de la planta y aproximadamente US$ 50 millones a proyectos para mitigar el impacto ambiental. Uno de estos es el nuevo sistema de captación de emisiones (que reducirá el 99% de estas), valorizado en US$ 28 millones.
Entre los años 2009 y 2010 la empresa se vio obligada a apagar el alto horno, debido a que los elevados precios del hierro, el coque y las palanquillas hacían inviable mantenerlo en funcionamiento, previendo reencenderlo cuando los precios se normalicen. Por ahora, la producción de acero se efectúa únicamente en los hornos eléctricos, a partir de la chatarra.
Actualmente está invirtiendo US$ 14 millones para ampliar en 70 mil toneladas, desde fines del 2011, su producción de barras de molienda. Además, planea invertir US$ 120 millones en los próximos tres años, para la mejora del puerto (que será dragado y podrá recibir dos buques a la vez), generación de energía, instalación de un horno cuchara y mejoras en la laminadora. Asimismo, tiene en evaluación otros US$ 480 millones, para la ampliación y modernización de la laminadora y la acería eléctrica, inversión que dependerá de la demanda y que le permitirá elevar su capacidad de producción de las actuales 600 mil a 1.4 millones de toneladas, que se destinarían íntegramente al mercado local.
El año 2008 tenía previsto un proyecto por más de US$ 1,300 millones para elevar su capacidad productiva a tres millones de toneladas en el 2015 (volumen del cual planeaba exportar 1.5 millones). Lamentablemente, el plan fue descartado por la sobreoferta existente en el mercado.

Fotos: Andina

domingo, 6 de febrero de 2011

Puerto de Exportación de Gas de Pampa Melchorita


Ubicado junto a la planta de licuefacción del mismo nombre, en la provincia de Cañete (Lima). Por él se exporta a varios países, desde mayo del 2010, el gas natural proveniente de Camisea. Previamente, éste es convertido al estado líquido en la mencionada planta.

martes, 4 de enero de 2011

Puente Henry Aramayo

Inaugurado en enero del año 2011, cruza sobre el río Cañete. Forma parte de la autopista en construcción Cañete-Chincha. Está situado 150 kilómetros al sur de Lima, en la vía de evitamiento que rodea la ciudad de Cañete.
Está compuesto por una plataforma de concreto armado de 241 metros de largo. Tiene dos calzadas, cada una de las cuales posee 8.20 metros de ancho y dos carriles. Consta de tres tramos consecutivos en forma de arco.
Fue construido por la empresa Coviperú, concesionaria de la red vial número 6 (Lima-Ica).

Fotos: Sepres