Central Eléctrica Eólica Huambos

Ubicada en el distrito de Huambos, provincia de Chota, departamento de Cajamarca, a una altitud de 2,276 metros. Forma parte, con la idéntica central de Duna, del parque eólico Duna-Huambos.

Tiene una potencia instalada de 18.37 megawatts (MW), obtenida mediante siete aerogeneradores de 2.625 MW.

Central Eléctrica Eólica Duna

Ubicada en el distrito de Huambos, provincia de Chota, departamento de Cajamarca, a una altitud de 2,276 metros. Forma parte, con la idéntica central de Huambos, del parque eólico Duna-Huambos. 

Tiene una potencia instalada de 18.37 megawatts (MW), obtenida mediante siete aerogeneradores de 2.625 MW.

Hospital de Jaén

Ubicado en la referida ciudad del departamento de Cajamarca.

Es un hospital de categoría II-2, que posee 132 camas, dos quirófanos, dos unidades de cuidados intensivos (UCI) y dos salas de parto.

Puente Chinchipe

Puente ubicado en el distrito de San José de Lourdes, provincia de San Ignacio, departamento de Cajamarca, cerca de la frontera con Ecuador.

Posee forma de arco de acero de tablero bajo, y cruza el río Chinchipe.

Puente El Tingo

Puente ubicado sobre la quebrada del río Choten, en el distrito de San Juan, Cajamarca, en el tramo Chilete-Cajamarca (kilómetro 133) de la carretera Pacasmayo-Cajamarca.

Tiene 75 metros de largo, y diseño de arco inferior.

Mina de Oro Chaupiloma

Ubicada en el distrito, provincia y departamento de Cajamarca.

El año 2016 fue la principal productora de oro del país, con un total de 16.5 millones de gramos finos (gr-f).

Aeropuerto de Jaén (Shumba)

Ubicado 11 kilómetros al norte de la ciudad de Jaén, en la provincia homónima, departamento de Cajamarca, a 755 metros sobre el nivel del mar.

Posee una pista de aterrizaje asfaltada, de 2,400 metros de largo por 45 de ancho, capaz de recibir aviones como el Boeing 727-100 y el Airbus 319.

Central Hidroeléctrica de Carhuaquero

Ubicada en la sierra norte del país, en el distrito de Llama, provincia de Chota, departamento de Cajamarca, a 377 metros sobre el nivel del mar.

Fue comenzada a construir por Electroperú en 1980, pero, por falta de financiamiento, recién en 1991 pudo entrar en operación, con una potencia instalada de 75 Megawatts (MW), generada por tres turbinas Pelton de eje vertical de 25 MW cada una, movidas por las aguas del río Chancay.

Puente Ciruelo

Sobre el río Chinchipe, en el distrito de Huarango, provincia de San Ignacio, departamento de Cajamarca. Forma parte de la carretera Jaén-San Ignacio, que conduce hasta la frontera con Ecuador.

Es un puente de arco de concreto armado de tablero intermedio, de 130 metros de largo (169 metros sumando el tramo de acceso) y dos carriles.

Central Hidroeléctrica Cumba 4 (Proyecto)

Estará situada en las cercanías del poblado de Cumba, en la frontera de los departamentos de Amazonas y Cajamarca.

Aprovechará las aguas del río Marañón para generar 825 megawatts (MW) de potencia. Con ello, se constituirá en la tercera central más grande del país, sólo por detrás de las de Kallpa y Chilca I.

Es un proyecto de la empresa brasileña Odebrecht (a través de su subsidiaria Marañón Energía). Ya tiene aprobado el estudio de factibilidad, quedándole pendiente únicamente el estudio de suelos. Se espera que comience a ser construido a fines del 2014 o inicios del 2015, para quedar concluido aproximadamente en el 2019.

Túnel Trasandino de Olmos

Túnel principal del proyecto hidroenergético de Olmos, el más importante del departamento de Lambayeque y uno de los principales del país. Trasvasará parte de las aguas del río Huancabamba (previamente embalsadas en la Presa Limón) desde la sierra cajamarquina hasta el río Olmos, ubicado en la costa. Con ello permitirá irrigar miles de hectáreas de ricas tierras eriazas.

Está ubicado al interior del cerro La Succha, y fue construido por la Concesionaria Trasvase Olmos (CTO), liderada por la empresa brasileña Odebrecht. Tiene 19.3 kilómetros de largo y 4.8 metros de diámetro interior.

Para su perforación se empleó una tuneladora TBM (Tunnel Boring Machine), que mensualmente excavó un promedio de 600 metros.

Debido a su gran profundidad (a 2 mil metros bajo la cadena montañosa, la mayor en América Latina) y a su enorme complejidad, los trabajos tropezaron con numerosos problemas. Así, en mayo del 2010, y cuando el avance alcanzaba el 73%, debieron suspenderse por tres meses, debido a estallidos de la roca, que provocaron daños a la perforadora.



En agosto del mismo año fueron reiniciados, pero luego, en julio del 2011, nuevamente detenidos por divergencias acerca de la elevación de los costos de construcción y la indemnización a pagar por los estallidos. Finalmente, en setiembre fueron reanudados, y concluyeron el 20 de diciembre de dicho año.



Los trabajos de revestimiento culminaron en abril del 2012, y en julio del mismo año el túnel trasvasó por primera vez, y en fase de prueba, las aguas de una cuenca a la otra. De esa manera, quedó listo para operar plenamente una vez que culmine la construcción de la infraestructura de riego en las tierras de la costa.

Fotos: Proyecto Especial Olmos-Tinajones

Puente 24 de Julio (Corral Quemado)

Puente colgante ubicado en el norte del país, en el límite de los departamentos de Cajamarca (provincia de Jaén) y Amazonas (provincia de Utcubamba). Cruza el río Marañón, y tiene 208 metros de largo y dos carriles (uno en cada dirección). Posee una capacidad máxima de 60 toneladas.

Forma parte de la red vial que une la costa peruana con la carretera Marginal de la Selva. Asimismo, es un punto neurálgico de la Interoceánica Norte, vía intermodal que se inicia en el puerto de Paita y, luego de llegar por carretera hasta Yurimaguas, prosigue por los ríos Huallaga, Marañón y Amazonas, hasta Brasil.

Fue inaugurado en la década de 1980, en reemplazo del antiguo puente ubicado a su costado (que había sido inaugurado el 24 de julio de 1956 y que ahora sólo se emplea para el paso peatonal).

1ra Foto: Viajeros.com
2da Foto: OSITRAN
3ra Foto: Panoramio

Oleoducto Nor Peruano

Transporta el petróleo desde la selva norte (lotes 8 y 1-AB, ambos de Pluspetrol) hasta la costa, en un recorrido de más de 1,100 kilómetros: 854 en su sección principal y 252 en su ramal norte.

En el tramo selvático (tramo I) de su sección principal, el diámetro de la tubería es de 24 pulgadas, en tanto que en el tramo costeño (tramo II) es de 36. En el ramal norte, el diámetro es de 16 pulgadas.

Su capacidad es de 70 mil barriles diarios (MBD) en el primer caso, 200 MBD en el segundo y 105 MBD en el tercero.

En poco tiempo sería ampliado en otros 450 kilómetros, para poder conducir a la costa el petróleo encontrado hace cuatro años en el Lote 67 (operado por la empresa francesa Perenco).

Central Hidroeléctrica de Gallito Ciego

Está ubicada en la parte baja del aliviadero de demasías de la represa de Gallito Ciego. Posee una potencia instalada de 34 megawatts (MW) y una potencia efectiva de 38.14 MW. Su producción anual es de 150 gigawatts-hora.


Para generar la electricidad, cuenta con dos turbinas Francis de eje vertical, las cuales giran al recibir el agua que cae desde una altura bruta de 83 metros, con un caudal de 42 metros cúbicos por segundo.
Fue construida en 1997 y pertenece a la empresa SN Power Perú S.A.

Fotos: INADE, Proyecto Especial Jequetepeque Zaña y Andina
Fuente: SN Power Perú

Túnel Conchano (Tinajones)

Ubicado en la provincia de Chota, departamento de Cajamarca, tiene 4,213 metros de longitud y 2.5 de diámetro.
Forma parte del proyecto hidráulico de Tinajones. Deriva el agua del río Conchano. Tiene una capacidad de trasvase de 13 metros cúbicos por segundo. Anualmente transvasa un promedio de 90 millones de metros cúbicos.

Foto: PEOT

Túnel Chotano (Tinajones)

Ubicado en la provincia de Chota, departamento de Cajamarca, capta las aguas de los ríos Conchano y Chotano, y las deriva hacia el oeste, para que sean empleadas en el sistema hídrico de Tinajones.


Tiene 4,766 metros de largo y 3.37 de diámetro. Su capacidad máxima es de 31 metros cúbicos por segundo. Anualmente conduce un volúmen promedio de 230 millones de metros cúbicos.

Fotos: PEOT

Canal Alimentador (Tinajones)

Tiene 16.08 kilómetros de largo. Capta las aguas del río Chancay, en la bocatoma Racarrumi (a la derecha de la foto), y las conduce (lado superior izquierdo) hacia el oeste, hasta la represa de Tinajones.
Es un canal de seccíón trapezoidal, que fue construido entre los años 1961 y 1968.

Aeropuerto de Cajamarca

Ubicado en las afueras de esa ciudad de la sierra norte del Perú, a 2,618 metros sobre el nivel del mar, se denomina Armando Revoredo Iglesias. Tiene una pista asfaltada de 2,500 metros de largo por 45 de ancho, en la que pueden aterrizar aviones del tipo del Boeing 727-200.

Desde diciembre del 2006 está concesionado a la empresa Aeropuertos del Perú, perteneciente a la empresa Swissport GBH.

Segunda foto: Corpac

Carretera Paita-Yurimaguas

Una de las más importantes carreteras de penetración del país, pues permite la salida de la producción de los departamentos de Cajamarca, Amazonas, San Martín y Loreto hacia la costa.

Parte desde el puerto de Paita, en el Océano Pacífico, y, luego de un recorrido de 955 kilómetros, llega hasta el puerto fluvial de Yurimaguas, en el río Huallaga. Desde allí se puede navegar por el río Marañón y luego por el Amazonas, hasta la ciudad de Iquitos y hasta Brasil.


A principios del año 2009 quedó totalmente asfaltada, al concluirse el tramo Tarapoto-Yurimaguas, que se observa en la imagen.

Foto: Odebrecht

Carretera Marginal de la Selva (Fernando Belaúnde Terry)

Proyecto del arquitecto y ex presidente peruano Fernando Belaúnde Terry, en cuyo honor ha sido rebautizada con su nombre.

Se preveía que recorriera el país desde la frontera con Ecuador hasta aquella con Bolivia, a lo largo de toda la vertiente oriental de la Cordillera de los Andes, zona conocida como selva alta o ceja de selva, constituyendo la Carretera Longitudinal de la Selva, paralela a la Longitudinal de la Sierra y la Longitudinal de la Costa (Carretera Panamericana). Sin embargo, sólo ha sido construida en su parte norte y centro, desde el pueblo de Namballe (Cajamarca), en la frontera con Ecuador, hasta Puerto Ocopa (Junín), atravesando los departamentos de Amazonas, San Martín, Huánuco, Ucayali y Pasco. Falta el tramo que atraviese Cusco y Madre de Dios, que aparentemente no será construido, debido a que afectaría varios santuarios ecológicos, entre ellos el Parque Nacional del Manu. Además, no existen poblaciones en la zona.

Se halla totalmente asfaltada en los departamentos de Cajamarca y Amazonas, y lo está en un gran porcentaje en San Martín, Huánuco, Ucayaliu Junín. Para San Martín, la Marginal (que se aprecia en la foto en las cercanías de Moyobamba) constituye su columna vertebral, al integrar vialmente los numerosos poblados situados a lo largo del río Huallaga.

Foto: OSITRAN