Canal Mochumí

Canal de riego ubicado en el distrito del mismo nombre, en la provincia y departamento de Lambayeque.

Conduce al campo el agua almacenada en la represa de Tinajones, que llega hasta él mediante el canal Taymi, el principal de la región.

Represa de Gallito Ciego

Ubicada en la localidad de Tembladera, distrito de Yonán, provincia de Contumazá, departamento de Cajamarca. Es la tercera represa más grande del país, después de las de Poechos y Lagunillas.


Embalsa las aguas del río Jequetepeque, con el fin de que puedan ser trasvasadas hacia las tierras del departamento de Lambayeque.

Condominio Los Parques de San Gabriel

Ubicado en la Vía de Evitamiento, en el distrito y ciudad de Chiclayo, departamento de Lambayeque.

Es un condominio cerrado de 4.3 hectáreas, constituido por 39 edificios de ocho pisos distribuidos en doce etapas, que albergan un total de 1,248 departamentos.

Puente Pucalá

Ubicado en el sector El Algarrobo, distrito de Pucalá, provincia de Chiclayo, departamento de Lambayeque.

Cruza el río Chancay, tiene 130 metros de largo, y capacidad para 48 toneladas. Es de tipo pórtico, y está conformado por vigas de acero de alma llena y losa de concreto armado. Posee dos carriles.

Estadio Elías Aguirre

Se ubica en la ciudad de Chiclayo, departamento de Lambayeque, en la costa norte peruana.


Inaugurado en el año 1970, tiene capacidad para 23 mil espectadores. Cuenta con cancha de césped artificial, iluminación nocturna y marcador electrónico.

Túnel Trasandino de Olmos

Túnel principal del proyecto hidroenergético de Olmos, el más importante del departamento de Lambayeque y uno de los principales del país. Trasvasará parte de las aguas del río Huancabamba (previamente embalsadas en la Presa Limón) desde la sierra cajamarquina hasta el río Olmos, ubicado en la costa. Con ello permitirá irrigar miles de hectáreas de ricas tierras eriazas.

Está ubicado al interior del cerro La Succha, y fue construido por la Concesionaria Trasvase Olmos (CTO), liderada por la empresa brasileña Odebrecht. Tiene 19.3 kilómetros de largo y 4.8 metros de diámetro interior.

Para su perforación se empleó una tuneladora TBM (Tunnel Boring Machine), que mensualmente excavó un promedio de 600 metros.

Debido a su gran profundidad (a 2 mil metros bajo la cadena montañosa, la mayor en América Latina) y a su enorme complejidad, los trabajos tropezaron con numerosos problemas. Así, en mayo del 2010, y cuando el avance alcanzaba el 73%, debieron suspenderse por tres meses, debido a estallidos de la roca, que provocaron daños a la perforadora.



En agosto del mismo año fueron reiniciados, pero luego, en julio del 2011, nuevamente detenidos por divergencias acerca de la elevación de los costos de construcción y la indemnización a pagar por los estallidos. Finalmente, en setiembre fueron reanudados, y concluyeron el 20 de diciembre de dicho año.



Los trabajos de revestimiento culminaron en abril del 2012, y en julio del mismo año el túnel trasvasó por primera vez, y en fase de prueba, las aguas de una cuenca a la otra. De esa manera, quedó listo para operar plenamente una vez que culmine la construcción de la infraestructura de riego en las tierras de la costa.

Fotos: Proyecto Especial Olmos-Tinajones

Autopista del Sol (Proyecto)

De 475 kilómetros de longitud. Unirá, con una carretera asfaltada de doble calzada, las ciudades de Trujillo, Chiclayo, Piura y Sullana.

El consorcio Covisol (adjudicatario el año 2009 de una concesión a 25 años al ofrecer un monto de inversión de US$ 365 millones) tiene a su cargo la construcción de la segunda calzada en el tramo de 110 kilómetros entre Trujillo y Chiclayo (cuyo total es de 243 kilómetros) y en todo el tramo entre Piura y Sullana (de 28 kilómetros). Los restantes 133 kilómetros entre Trujillo y Chiclayo, así como la totalidad del tramo entre esta ciudad y Piura (de 204 kilómetros) serán construidos por el Estado, que luego los transferirá a Covisol, para que los opere y les brinde mantenimiento.

Las obras, iniciadas el año 2011, incluyen puentes (vehiculares y peatonales), intercambios, pasos a desnivel, óvalos y vías de evitamiento. Según el contrato de concesión, deben quedar terminadas en un plazo máximo de cuatro años.

El tramo Piura-Sullana, de 29 kilómetros, y visible en la imagen adjunta, fue inaugurado el año 2013. Tiene un ancho de pista de 7.20 metros, una berma exterior de 3.00 metros y una interior de 1.20 metros. Demandó una inversión de US$ 28 millones, e involucró la construcción del puente Las Monjas (sobre la quebrada del mismo nombre), de 61 metros de largo y con capacidad para 30 toneladas.

Foto: Google Street View

Puente Eten

En el distrito de Eten, provincia de Chiclayo, departamento de Lambayeque. Situado sobre el río Reque, conecta a Eten con Monsefú.

Posee dos carriles, 153 metros de largo, vigas postensadas y losa de concreto armado. Su tramo central tiene una longitud de 62 metros y los dos laterales una de 45. Se sostiene en pilotes de 15 metros de profundidad. Fue construido por la empresa INCOT, e inaugurado en noviembre del año 2009.

Fotos: SEC Perú

Hospital Luis Heysen Incháustegui de Chiclayo

Hospital de nivel de complejidad II, perteneciente al Seguro Social del Perú (Essalud). En su área de hospitalización cuenta con 150 camas de hospitalización y tres salas de operaciones, en tanto que en la de consulta externa cuenta con 72 consultorios. Tiene un semisótano y cuatro pisos, y ocupa un área de 14,631 metros cuadrados. Fue inaugurado en febrero del 2010. Demandó una inversión de US$ 18 millones.

Fotos: Presidencia de la República

Canal Taymi (Tinajones)

Ubicado en el departamento de Lambayeque, es una de las principales obras de infraestructura de dicho proyecto hídrico. Tiene 48.8 kilómetros de longitud. Su capacidad de conducción varía desde 65 metros cúbicos por segundo en su tramo inicial, hasta 25 metros cúbicos en la última fase de distribución. Fue construido a fines de la década de 1970. Abastece los sectores de Ferreñafe, Mochumí, Túcume y Mórrope.

En esta secuencia de fotos satelitales se le aprecia al nacer en el repartidor de La Puntilla; luego, a 1.7 kilómetros de allí; y por último, irrigando los fértiles campos lambayecanos, en su extensísimo recorrido.

Canal Alimentador (Tinajones)

Tiene 16.08 kilómetros de largo. Capta las aguas del río Chancay, en la bocatoma Racarrumi (a la derecha de la foto), y las conduce (lado superior izquierdo) hacia el oeste, hasta la represa de Tinajones.
Es un canal de seccíón trapezoidal, que fue construido entre los años 1961 y 1968.

Represa de Tinajones

Con una capacidad de almacenamiento de 320 millones de metros cúbicos, es la cuarta más grande del país, después de Poechos, Lagunillas y Gallito Ciego. Está situada en la provincia de Chiclayo, departamento de Lambayeque. Capta las aguas del río Chancay, que son embalsadas mediante un dique principal (de 2,440 metros de longitud y 41 metros de altura) y tres diques secundarios.

Fue construida entre los años 1963 y 1968. En sus aguas se practica el esquí acuático.

(Segunda foto: INADE)

Carretera Paita-Yurimaguas

Una de las más importantes carreteras de penetración del país, pues permite la salida de la producción de los departamentos de Cajamarca, Amazonas, San Martín y Loreto hacia la costa.

Parte desde el puerto de Paita, en el Océano Pacífico, y, luego de un recorrido de 955 kilómetros, llega hasta el puerto fluvial de Yurimaguas, en el río Huallaga. Desde allí se puede navegar por el río Marañón y luego por el Amazonas, hasta la ciudad de Iquitos y hasta Brasil.


A principios del año 2009 quedó totalmente asfaltada, al concluirse el tramo Tarapoto-Yurimaguas, que se observa en la imagen.

Foto: Odebrecht

Carretera Panamericana

Recorre, de punta a punta, la costa peruana, desde la frontera con Chile hasta la frontera con Ecuador, a lo largo de más de 3 mil kilómetros. Está totalmente asfaltada y en muy buenas condiciones.
Tiene 295 kilómetros de autopistas, entre Huacho y Cañete.

Presa Limón

Ubicada en Cajamarca, constituye uno de los componentes principales del proyecto hidroenergético de Olmos. Embalsa las aguas del río Huancabamba, en el lado oriental de la cordillera, para que puedan ser derivadas, a través del túnel trasandino (en construcción), hacia el cauce del río Olmos, en el lado occidental, e irrigar así las extensas y fértiles pampas de este valle lambayecano.

Posee una capacidad de 44 millones de metros cúbicos. Su muro, de roca con cara de concreto, tiene una altura de 43 metros y un largo de cresta (parte más alta del muro) de 350 metros.

Fue construida por la empresa brasileña Odebrecht, quedando terminada en el año 2009, momento en el cual se le comenzó a llenar de agua.

Imágenes: Odebrecht