Coliseo Miguel Grau del Callao

Ubicado en la Villa Deportiva Regional del primer puerto.

Fue inaugurado el año 1996 y tiene capacidad para 2,400 espectadores.

Túnel Gambetta

Túnel subterráneo conformante de la autopista del mismo nombre, que une el Callao (en las inmediaciones del puerto y el aeropuerto) con el distrito de Ventanilla y la carretera Panamericana Norte.

Tiene 960 metros de largo y 50 de ancho, así como dos tramos en trinchera, uno de 1,005 metros y otro de 450.

Central Térmica de Ciclo Combinado de Ventanilla

Una de las más grandes centrales térmicas del país, luego de Kallpa, Chilca Uno y Fenix Power. Se ubica en el distrito de Ventanilla, en la provincia del Callao.

Opera con el gas natural de Camisea y es de ciclo combinado, pues reutiliza el vapor empleado en el proceso de generación.

Puerto del Callao-Muelle Sur

El más importante del Callao. Comenzó a operar en mayo del año 2010. Es un muelle exclusivo para contenedores, con una longitud de 650 metros, y una profundidad de 16 metros, por lo que puede recibir buques portacontenedores del tipo Super Post Panamax.

Tiene 650 metros de largo, y cuenta con dos amarraderos y siete grúas pórtico de muelle, seis de ellas Post Panamax y una Super Post Panamax (ésta última incorporada en diciembre del 2015). También, con un amplio patio para contenedores de 21.5 hectáreas, capaz de almacenar 850 mil TEU (contenedores de 20 pies de largo) al año, y en el que operan veintiún grúas pórtico TRG (de patio). Todas las grúas son de la marca china ZPMC. 

Aeropuerto Internacional Jorge Chávez

Situado en la provincia constitucional del Callao, es el principal aeropuerto peruano, y, por su ubicación estratégica, uno de los más importantes de Sudamérica. Además, es considerado, por la calidad de sus servicios, uno de los mejores del subcontinente. Fue construido en la década de 1960, durante el gobierno del presidente Belaúnde.

Puerto del Callao

El más importante del Pacífico sudamericano. Cuenta con dos grandes zonas de atraque: el Muelle Norte (concesionado a la empresa danesa APM Terminals), y el Muelle Sur (concesionado a la emiratí Dubai Ports World). Además, posee un moderno muelle minero.

El Muelle Norte, por el que se moviliza todo tipo de carga (contenedores, graneles, vehículos, líquidos, etc), abarca el Muelle 5 (el más grande de la parte superior de la foto) y los muelles pequeños de la parte central. El Muelle 5 tiene doce metros de profundidad en su lado oeste (que cuenta con dos grúas pórtico de muelle y dos de patio, instaladas el año 2009), y 16 metros en su lado este (gracias al dragado efectuado el año 2013), donde a mediados del 2014 se instaló cuatro grúas pórtico de muelle Super Post Panamax y doce de patio).

Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Taboada

Ubicada en la provincia del Callao, al norte del puerto y al noroeste del aeropuerto internacional Jorge Chávez.

Fue construida y es operada por la empresa española ACS Servicios, Comunicaciones y Energía, una de las más importantes del mundo en el negocio, que en febrero del año 2009 se adjudicó la concesión por 25 años, al ofrecer una tarifa de 0.2277 nuevos soles por cada metro cúbico de agua tratada (menor en 33% a la establecida en las bases) y comprometerse a invertir US$ 212.5 millones. En agosto del mismo año firmó el contrato y en julio del 2010 inició las obras.



Su primera etapa, por la cual comenzó a procesar un promedio de siete metros cúbicos por segundo (mcs), entró en operación en febrero del 2013. La última, gracias a la cual sumó otros 7 mcs, fue inaugurada en enero del 2014, permitiéndole alcanzar una capacidad de procesamiento promedio de 14 mcs (con un máximo de 20.3 mcs en horas punta) y convertirse en la más grande de Sudamérica.

Gracias a ello, Lima ha pasado de purificar el 9.2% de sus aguas servidas a purificar el 72%, correspondiente a toda su populosa zona norte. El resto será tratado en la planta de La Chira, que ya fue concesionada y viene siendo construida, para tratar las aguas de la zona sur de la capital.

El contrato de concesión no contempló la reutilización de las aguas tratadas en la planta, por lo que éstas vienen siendo vertidas al mar, mediante una tubería submarina de polietileno de alta densidad de 3.9 kilómetros de largo (3.5 kilómetros en el mar y 400 metros en tierra) y 3 metros de diámetro.

La tubería hace la descarga mediante 250 difusores ubicados en su kilómetro final, los que permiten al mar asimilar sin problemas el caudal en menos de tres horas, de acuerdo con los estándares ambientales establecidos por la Autoridad Nacional del Agua (ANA).

No se descarta un posterior proyecto para reutilizar las aguas tratadas, lo que permitiría, por ejemplo, irrigar los numerosos parques de la ciudad, pero ello dependerá de la existencia de una demanda que lo haga viable.

2da Foto: Andina
3ra Foto: PPA Perú

El Futuro Aeropuerto Jorge Chávez

Aproximadamente en el año 2013, la empresa Lima Airport Partners, concesionaria del aeropuerto internacional Jorge Chávez, iniciará la construcción de la segunda pista del principal terminal peruano. Esta se ubicará al oeste de la pista actual, paralela a ella, pero ligeramente desplazada hacia el norte.

Tal como se aprecia en los diagramas adjuntos, con el nuevo diseño la entrada principal del aeropuerto ya no será por la avenida Faucett, sino por la avenida situada frente al río Rímac. Por allí, avanzando entre las dos pistas, y luego de atravesar una amplia zona de estacionamiento, se llegará a la nueva terminal, en la cual se atenderá tanto los vuelos nacionales como los internacionales. Esta será más grande que la actual, y tendrá la forma de una letra H, que le permitirá minimizar las distancias entre sus diversas zonas, beneficiando a sus usuarios, particularmente aquellos que requieren hacer conexiones de vuelos.
Las salas de embarque estarán en todos los lados de la H. Frente a ellas se estacionarán los aviones, cada uno de los cuales contará con su puente o manga de abordaje.
La torre de control, por su parte, se ubicará delante de dicha terminal, entre las dos pistas.

Con la entrada en operación de las nuevas instalaciones, la actual terminal de pasajeros quedará desactivada, en tanto que la zona de parqueo pasará a ser de uso exclusivo de los empleados del aeropuerto. El centro comercial Perú Plaza operará en la nueva terminal, bajo la denominación de Perú Plaza II.
De otro lado, se prevé que en el lado oeste del complejo aeroportuario exista una terminal bimodal aire-mar, que constituiría una pequeña zona franca, aprovechando la cercanía del puerto del Callao.

La obra, que estará operativa como máximo en el año 2018, demandará una inversión aproximada de US$ 1,000 millones.

Conjunto Habitacional Santa Rosa

También conocido como Ciudad Satélite Santa Rosa, está ubicado frente a la avenida Tomás Valle, en las cercanías del aeropuerto internacional Jorge Chávez, en el Callao. Consta de 4,348 departamentos, ubicados en un gran número de edificios de cinco pisos. Tiene una extensión aproximada de 35 hectáreas. Fue construido en la década de 1980, durante el gobierno del arquitecto Fernando Belaúnde Terry.

Segunda foto: OLX