Puente Huallaga

Puente ubicado en el distrito de Santa Lucía, provincia de Tocache, departamento de San Martín.

Cruza sobre el río homónimo, integrándose con el tramo vial puente El Chorro-Tres Cruces-Sihuas-Huacrachuco-Uchiza-Empalme de la Ruta 5N (Carretera Marginal de la Selva).

Puente Motilones

Ubicado en la provincia de Moyobamba, departamento de San Martín.

Es un puente de 162 metros de largo que cruza el río Mayo. Tiene un ancho total de 11.20 metros y un ancho de rodadura de 8 metros.

Hospital II de Tarapoto

Hospital ubicado en dicha ciudad del departamento de San Martín.

Tiene dos pisos, 64 camas de hospitalización y 17 consultorios. También 622 equipos médicos hospitalarios para el diagnóstico de diversas enfermedades, así como dos salas de operaciones, una sala de partos y una unidad de cuidados intensivos neonatales.

Puente Santa Martha

Ubicado en la provincia de Mariscal Cáceres, departamento de San Martín, en el kilómetro 794 de la carretera Tarapoto-Tingo María.

Puente Punta Arenas

En el distrito de Campanilla, provincia de Mariscal Cáceres, departamento de San Martín. Tiene 271 metros de largo, y una distancia de 220 metros entre sus dos torres.

Puente Tocache

Junto al poblado de Tocache y en la provincia homónima, en el departamento de San Martín. Cruza el río Huallaga y forma parte de la Carretera Marginal de la Selva.

Puente Pizana

Puente colgante sobre el río Huallaga, en la localidad de Puerto Pizana, distrito de Pólvora, provincia de Tocache, departamento de San Martín. Forma parte de la Carretera Marginal de la Selva.

Construido en la década de 1980, tiene 150 metros de largo y dos carriles, y capacidad para 36 toneladas. Tras quedar inoperativo casi diez años por acción del terrorismo, el año 2013 fue rehabilitado, mediante el cambio de sus cables principales y estructuras metálicas deterioradas, y el arenado y pintado de la totalidad de éstas.

Foto: Andina

Puente Atumpampa

Sobre el río Cumbaza, en el distrito de Morales, en la entrada de la ciudad de Tarapoto, provincia y departamento de San Martín.

Es un  puente atirantado asimétrico de 84 metros de largo y 9 de ancho. Tiene dos carriles (uno en cada dirección) y capacidad para 45 toneladas.

Su estructura metálica fue construida por el Servicio Industrial de la Marina (SIMA). Fue inaugurado el año 2009.

Fotos: Panoramio

Puente Bellavista

Inaugurado en octubre del 2010, cruza el río Huallaga, en el departamento de San Martín. Permite la interconexión de las provincias de Bellavista y Mariscal Cáceres con la carretera Marginal de la Selva o Fernando Belaúnde Terry.

Con sus 320 metros de un extremo al otro, es el más largo puente atirantado del país. Su atirantado es de tipo simétrico. La estructura de su plataforma es de metal, y está sostenida por dos grandes torres de concreto de 58 metros de altura en forma de diamante, situadas a 190 metros entre sí. Desde ellas se descuelgan 64 tirantes de tipo semi paralelo (semi arpa). Los tramos externos miden 65 metros de largo cada uno.
Su losa de concreto, de 12.40 metros de ancho, posee dos carriles vehiculares. Su cimentación es profunda, y está basada en pilotes de 1.20 metros de diámetro y longitudes que van de 14.50 a 17 metros.

La estructura metálica de este puente, la más larga fabricada en el país, es obra del Servicio Industrial de la Marina (SIMA).

Su construcción, efectuada por la constructora Incot, por encargo del gobierno regional de San Martín (a través del Proyecto Especial Huallaga Central y Bajo Mayo), demandó una inversión de US$ 17 millones.

1ra, 3ra y 4ta Fotos: Sepres
2da Foto: SEC Perú

Aeropuerto de Tarapoto

Ubicado a 265 metros sobre el nivel del mar, en la selva alta del norte peruano, es el aeropuerto más importante del departamento de San Martín, y uno de los principales del país.
Posee una pista asfaltada de 2,600 metros de largo por 45 de ancho (de resistencia PCN 35/F/B/X/T), en la cual pueden aterrizar aviones tales como el Airbus 319.
Pertenece al Estado, pero está concesionado a la empresa Aeropuertos del Perú, la cual, con una inversión de más de 13.8 millones de soles (casi US$ 5 millones), acaba de efectuar en él importantes obras de modernización.

Foto Superior: Fayo-Skyscrapercity

Carretera Paita-Yurimaguas

Una de las más importantes carreteras de penetración del país, pues permite la salida de la producción de los departamentos de Cajamarca, Amazonas, San Martín y Loreto hacia la costa.

Parte desde el puerto de Paita, en el Océano Pacífico, y, luego de un recorrido de 955 kilómetros, llega hasta el puerto fluvial de Yurimaguas, en el río Huallaga. Desde allí se puede navegar por el río Marañón y luego por el Amazonas, hasta la ciudad de Iquitos y hasta Brasil.


A principios del año 2009 quedó totalmente asfaltada, al concluirse el tramo Tarapoto-Yurimaguas, que se observa en la imagen.

Foto: Odebrecht

Carretera Marginal de la Selva (Fernando Belaúnde Terry)

Proyecto del arquitecto y ex presidente peruano Fernando Belaúnde Terry, en cuyo honor ha sido rebautizada con su nombre.

Se preveía que recorriera el país desde la frontera con Ecuador hasta aquella con Bolivia, a lo largo de toda la vertiente oriental de la Cordillera de los Andes, zona conocida como selva alta o ceja de selva, constituyendo la Carretera Longitudinal de la Selva, paralela a la Longitudinal de la Sierra y la Longitudinal de la Costa (Carretera Panamericana). Sin embargo, sólo ha sido construida en su parte norte y centro, desde el pueblo de Namballe (Cajamarca), en la frontera con Ecuador, hasta Puerto Ocopa (Junín), atravesando los departamentos de Amazonas, San Martín, Huánuco, Ucayali y Pasco. Falta el tramo que atraviese Cusco y Madre de Dios, que aparentemente no será construido, debido a que afectaría varios santuarios ecológicos, entre ellos el Parque Nacional del Manu. Además, no existen poblaciones en la zona.

Se halla totalmente asfaltada en los departamentos de Cajamarca y Amazonas, y lo está en un gran porcentaje en San Martín, Huánuco, Ucayaliu Junín. Para San Martín, la Marginal (que se aprecia en la foto en las cercanías de Moyobamba) constituye su columna vertebral, al integrar vialmente los numerosos poblados situados a lo largo del río Huallaga.

Foto: OSITRAN