Cuenta con una calzada con dos carriles (uno en cada dirección).
Comenzó a ser perforado en marzo del año 2016, y entró en funcionamiento en febrero del 2017.
Fue construido como parte del plan de rehabilitación de esta fundamental carretera, y está a cargo de Concesionaria Central, empresa privada concesionaria de la misma, que también opera el tramo que discurre entre Huancayo, La Oroya y el desvío a Cerro de Pasco.
Demandó una inversión de 23 millones de soles (US$ 7 millones).
2da Foto: OSITRAN
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